Más mercancías por ferrocarril», dice Pier Eringa, nuevo Presidente de EIM

Pier Eringa, recién elegido Presidente de la Asociación Europea de Gestores de Infraestructuras Ferroviarias (EIM), se ha comprometido a hacer todo lo posible para que el transporte ferroviario internacional sea «más sencillo, barato y sostenible», tanto para el sector de mercancías como para el de pasajeros.

El Consejero Delegado de ProRail, gestor holandés de infraestructuras ferroviarias, afirmó que la innovación en las vías es crucial y que los Países Bajos, como «campo de pruebas para la innovación», están demostrando lo que es posible. «Los Países Bajos son un país guía y un campo de pruebas para las innovaciones ferroviarias y que, al igual que en el campo de la ingeniería hidráulica, la movilidad en bicicleta, los coches automáticos, el Puerto de Rotterdam y Schiphol (Aeropuerto de Ámsterdam), demostramos lo que un país pequeño puede hacer a lo grande», dijo Eringa, elegido por unanimidad en la Asamblea General de la EIM.

«Las nuevas técnicas de protección de los trenes (ERTMS), el mantenimiento predictivo, los sensores para que la vía sea menos susceptible a las interferencias, el uso de materiales circulares, el tren de hidrógeno y el ‘tren Tesla’, todas ellas son innovaciones en las que tenemos un papel destacado en los Países Bajos», añadió.

Mucho más por ferrocarril

Tras abogar por que el tren sustituya al avión en los viajes europeos de corta distancia, también señaló que el sector del transporte de mercancías por ferrocarril tiene un papel crucial: «También debe haber menos mercancías por carretera y por agua, y mucho más por ferrocarril, porque eso sí que ayuda con los objetivos climáticos». Sobre la cuestión de las barreras técnicas en el ferrocarril, citó como ejemplo el ERTMS: «Tenemos que hacer la transición de sistemas ferroviarios viejos y caros a sistemas modernos, baratos e industriales que puedan hablar entre sí. En los Países Bajos ya estamos muy avanzados. ERTMS es un buen ejemplo de ello. Compartiendo estos conocimientos con otros países, podemos hacer que el ferrocarril sea aún más rentable».

En cuanto a su Presidencia, Eringa afirmó: «Junto con mis colegas, sigo empeñado en potenciar el papel de los administradores de infraestructuras. Tengo mucho interés en poner a disposición de los demás nuestras mejores prácticas y aprender de ellas para servir aún mejor a nuestros clientes. Actualmente estamos llevando a cabo reformas sustanciales, desencadenadas por la legislación de la UE, pero también por factores externos, como la digitalización, la automatización y la geopolítica.

«En un entorno tan cambiante, necesitamos un único actor que represente nuestros intereses. De ahí que el MIE tenga una importancia estratégica para mí y para mi empresa. Junto con mis colegas, trabajaremos en la búsqueda de un diálogo de colaboración sólido, pero orientado al futuro, con todas las partes interesadas pertinentes, al tiempo que nos preparamos para los retos y oportunidades que nos esperan.»

Intercambio de conocimientos

El MIE promueve los intereses de los operadores ferroviarios de los Países Bajos, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Polonia, España, Suecia, Gran Bretaña y Noruega. Su función es facilitar el intercambio de conocimientos e información entre los distintos operadores ferroviarios europeos, y lo hace en los ámbitos de la innovación, los corredores ferroviarios, la seguridad de los trenes, la seguridad, las medidas invernales y la fiabilidad. EIM también mantiene un diálogo vital con los responsables políticos europeos y la Agencia Ferroviaria de la UE (ERA).