Los trenes internacionales de mercancías no cumplen las normas técnicas, según los inspectores holandeses

Muchos trenes internacionales de mercancías que atravesaron los Países Bajos el año pasado no cumplían las normas técnicas exigidas, lo que ponía en peligro la seguridad ferroviaria, según los inspectores de transporte holandeses. El informe anual de la Inspección de Medio Ambiente y Transporte (ILT) revela también que retiró la licencia a un conductor de mercancías que se saltó una señal roja.

La ILT, dependiente del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, también señala que en varias inspecciones se comprobó que el estado técnico de los trenes de mercancías de otros países era «incorrecto», por lo que existía un mayor riesgo de descarrilamiento y daños en la infraestructura de las vías.

Una posibilidad para ello, según la ILT, era que algunos trenes se estuvieran utilizando como medida de emergencia para el transporte de mercancías debido a la prohibición del tráfico fluvial por el Rin, a causa del bajo nivel de las aguas. Debido a esta demanda adicional, no había suficientes vehículos conformes a las normas técnicas.

Suspendido

La revocación de la licencia del conductor del tren de mercancías se produjo a raíz de un incidente ocurrido el 14 de octubre. Era el conductor de un servicio operado por HSL Logistik que se saltó una señal roja entre Elst y Nimega. Según la ILT, el tren circulaba por una vía de fábrica y se detuvo a los 500 metros, sin que se produjera colisión alguna. Sin embargo, se suspendió la licencia del maquinista por dudas sobre su competencia.

La ILT también llevó a cabo varias inspecciones de trenes que transportaban materiales peligrosos. Antes de autorizar a cualquier empresa ferroviaria a transportar mercancías peligrosas con su certificado de seguridad en los Países Bajos, la ILT evalúa si las prácticas internas de la empresa están debidamente reguladas. El permiso medioambiental también se aplica al patio o patios ferroviarios en los que se desviarán las mercancías peligrosas. La ILT es responsable de garantizar el cumplimiento de estas normas y, si algo va mal, asesora a los servicios de emergencia sobre las medidas de contingencia.

En orden

En 2016 se realizaron unas 600 inspecciones de trenes que transportaban materiales peligrosos y, de ellas, en 76 se detectaron sustancias «peligrosas» a bordo de trenes estacionados en depósitos ferroviarios. También se realizaron 50 inspecciones de trenes en movimiento que transportaban mercancías peligrosas, y la ILT afirma que el suministro de información por parte de los operadores en relación con estos movimientos fue «correcto». Cada año se transportan cuatro millones de toneladas de mercancías peligrosas por ferrocarril en los Países Bajos, y el cumplimiento de las normas fue descrito por la ILT como «mejor que en años anteriores, pero todavía no (suficientemente) bueno».

El informe anual completo de la ILT puede leerse en línea (en neerlandés).

Una corrección: La imagen anterior utilizada para este artículo era una foto de archivo, y no se hacía referencia a Wascosa en el informe de la ILT. Pedimos disculpas por cualquier vínculo indirecto que se haya podido establecer.