La UIC dirige una operación de incautación de paletas de carga falsas
En una operación llevada a cabo por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) con socios de Bélgica, Austria, Alemania y Ucrania se incautaron miles de paletas de carga falsificadas. Se descubrió que cuatro camiones procedentes de Ucrania transportaban palés sellados con los logotipos oficiales de la UIC y la EPAL (Asociación Europea de Palés) cuando fueron detenidos en un control selectivo.
La operación se llevó a cabo cerca de la frontera belgo-holandesa y fue el resultado de una labor de inteligencia entre la agencia auditora de la UIC, SGS Alemania; Rail Cargo Austria; el Servicio Público Federal de Economía belga (FPS); Belepal, y las operaciones belgas (Belepal) y ucranianas de la EPA. Las autoridades ucranianas sospechaban que una empresa belga manipulaba paletas falsificadas, que representan un riesgo para la seguridad si se utilizan debido a su calidad inferior.
Repetidas advertencias
EPAL ha advertido en repetidas ocasiones a los transportistas europeos de la posibilidad de que se utilicen palés falsificados para el transporte de mercancías en todo el continente, dado el ahorro que pueden suponer. Aunque pueden ser difíciles de identificar, los palés falsos son de mala calidad y pueden romperse fácilmente durante la carga y descarga. De los palés incautados en esta operación, el 90% llevaban las marcas EUR o UIC, y el 10% las marcas EPAL.
«Los palés EUR falsos representan un riesgo significativo para la salud y la seguridad, tanto para los usuarios como durante el transporte», declaró la UIC tras la operación. «Los ferrocarriles miembros de la UIC adoptan así un enfoque proactivo en la lucha contra la falsificación, ya que no sólo son emisores de licencias y reparadores de palés EUR, sino que también los utilizan para el transbordo y en sus propios servicios de transporte de mercancías.»
Confiscado
La agencia de pruebas SGS Alemania confirmó en el lugar de los hechos que los palés incautados eran falsos, y los confiscó en nombre del FPS belga. Según la UIC, las investigaciones revelaron que el director gerente de la empresa implicada, que no ha sido revelado, es titular de una licencia EPAL. Añadió que la operación era una «refutación más» de las recientes acusaciones contra la UIC y sus ferrocarriles miembros.
En un comunicado, afirmó que la calidad inferior «no tiene cabida» en la red de la UIC y que el «usuario es el objetivo claro».
Afirmó que «rechaza enérgicamente» el contenido de algunos artículos recientes en los medios de comunicación sobre una «supuesta calidad inferior y falta de control de calidad» en la circulación de palés de madera EUR para el intercambio internacional. También se comprometió a apoyar un «intercambio regular entre usuarios, unidades ferroviarias y proveedores, con el objetivo de ofrecer un estándar conjunto de alta calidad para los clientes europeos».
Prevención activa
«Para garantizar la calidad a nuestros clientes, se están definiendo y aplicando medidas de prevención activa contra la falsificación. Para garantizar el nivel de calidad a nuestros clientes y socios, contamos con entidades de auditoría independientes, como SGS Alemania, para comprobar los palés EUR. Además, estamos haciendo gran hincapié en un sistema de gestión de la seguridad certificado para garantizar el máximo nivel posible.»
La Asociación Europea de Paletas se fundó en 1991 como asociación paraguas de los productores y reparadores autorizados de paletas EPAL/EUR. Es responsable a escala mundial de la calidad uniforme de los palés y utiliza un servicio externo independiente de inspección de la calidad.
