DB invertirá una cifra récord en nuevos trenes y locomotoras

Deutsche Bahn (DB) ha destinado una suma récord de más de 19.000 millones de euros a inversiones en nuevos trenes y locomotoras en la presente década. Según DB, se trata del mayor programa de modernización de la flota en la historia de la empresa.

«Con la suma récord de más de 19.000 millones de euros, estamos construyendo la capacidad para una demanda aún mayor. Los vehículos modernos no sólo hacen que el ferrocarril sea más respetuoso con el medio ambiente, sino también más fiable y cómodo para el cliente», declaró Richard Lutz, consejero delegado de DB, en la feria InnoTrans 2022 de Berlín.

El tren de mercancías del futuro

La modernización de la flota afectará tanto al material rodante de pasajeros como al de mercancías. En cuanto al transporte de mercancías, DB destacó que, durante InnoTrans, presentará el tren de mercancías del futuro. Con ello, la empresa alemana se refiere a la nueva locomotora Cargo Dual-Power, que, cuando circula por líneas no electrificadas, puede pasar a funcionar con biocombustible. La Cargo-Zweikraft-Lok, como la llaman los alemanes, puede utilizarse en largas distancias o para maniobras.

Además, DB también mostrará otros hitos que contribuirán a la construcción del tren del futuro, como la tecnología de acoplamiento automático digital, considerada la espina dorsal del tren de mercancías, pero también el vagón modular m2, desarrollado conjuntamente por DB y VTG, que puede adaptarse a diferentes tipos de mercancías.

Las inversiones en la flota de pasajeros también son importantes

A partir de 2023, DB incorporará tres nuevos trenes ICE cada mes, con un total previsto de 450 trenes para 2030. Una de las nuevas incorporaciones será el ICE-L de piso bajo, que se presentó la semana pasada. DB empezará a incorporar la primera de las 23 composiciones a la flota en otoño de 2024.

Los trenes ICE transportaron 59,1 millones de pasajeros en los seis primeros meses, un 117% más que el año pasado. DB Regio registró un aumento del 60% en el número de pasajeros, hasta unos 725 millones. Sin embargo, las obras de construcción y mantenimiento no dan abasto, con el consiguiente descenso de la puntualidad. Los trenes ICE de larga distancia de DB se vieron especialmente afectados, ya que sólo el 69,6% de los trenes llegaron a tiempo en el primer semestre de este año. En el mismo periodo del año pasado, la cifra fue del 79,5%.

Este artículo apareció originalmente en nuestra publicación hermana RailTech.com.

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