Direct Rail Services pone en servicio una nueva flota de vagones caja JNA-Z

Una flota de 25 nuevos vagones JNA-Z de VTG Rail UK, la filial británica del proveedor multinacional de vagones de mercancías, ha entrado en circulación para Direct Rail Services (DRS). Los vagones han sido construidos por WH Davis en sus instalaciones de Shirebrook, en Derbyshire (Inglaterra). Su explotación correrá a cargo de la división ferroviaria de Nuclear Transport Solutions (NTS), Direct Rail Services. Los vagones transportarán todo tipo de carga a granel, pero nada radiactivo.

En la fabricación de los nuevos vagones, alquilados por VTG Rail UK a Direct Rail Services, ha participado WH Davis en su planta de Shirebrook. La empresa multinacional de leasing depositó una confianza bien fundada en el último fabricante independiente de material rodante de mercancías del Reino Unido. Esta confianza se ha visto recompensada con la entrega de un tren que honra a todos los implicados.

El nuevo rastrillo está listo para entrar en circulación

Tuvimos el privilegio de asistir a las instalaciones de WH Davis en Shirebrooke para presenciar la recogida de estos 25 vagones caja JNA-Z de nueva construcción», dijo Archie Lucas, Director de Ventas de VTG Rail en el Reino Unido. «Es fantástico ver estos vagones saliendo de la línea de producción y entrando en servicio para nuestro valioso cliente DRS. Estos vagones pasarán a formar parte de una flota más amplia suministrada por VTG, cimentando aún más una relación de trabajo positiva entre nuestras empresas.»

VTG Rail UK trabaja en estrecha colaboración con los principales operadores de transporte de mercancías por ferrocarril en todo el Reino Unido. La empresa afirma estar encantada de ver salir de fábrica estos flamantes vagones. El nuevo rastrillo ya está listo para entrar en el tráfico rentable. Con un peso bruto en carga de 101,6 toneladas, el diseño se ha mantenido en una tara eficiente de 24,2 toneladas, lo que supone una carga útil de 77,4 toneladas. Esta cifra duplica con creces el peso máximo permitido incluso para los vehículos de carretera más grandes autorizados en el Reino Unido.

Apoyar la fabricación británica sin dejar de cumplir

Los nuevos operadores del rastrillo tienen los ojos puestos en la gran oportunidad. «Estos nuevos vagones son una excelente incorporación a nuestra cartera y nos permitirán ofrecer nuevos servicios a nuestros clientes», declaró Gottfried Eymer, Director Gerente de NTS para Ferrocarril. «Son tiempos muy emocionantes, y los vagones ofrecen una enorme flexibilidad, por no mencionar que cada tren que operamos puede retirar hasta 60 camiones de las carreteras y ofrecer un ahorro de CO2 del 76% en comparación con el transporte por carretera».

Con los nuevos vagones, DRS pasa de 115 a 140 vagones alquilados a VTG Rail UK. Todos los contratos anteriores se referían a vagones intermodales. Los nuevos vagones se alquilan en régimen de arrendamiento con tripulación, lo que significa que VTG Rail UK también se encargará del mantenimiento. «Es bueno trabajar con WH Davis y apoyar la fabricación en el Reino Unido, a la vez que proporcionamos un sólido conjunto de vagones a nuestro cliente», añadió Archie Lucas. «Estamos deseando ver estos vagones entrando en servicio con Direct Rail Services«.

En total, VTG, con sede en Hamburgo, cuenta con una flota de unos 84.000 vagones de mercancías por ferrocarril -en su mayoría vagones cisterna, intermodales, estándar y de paredes deslizantes-, así como unos 5.000 contenedores cisterna.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

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Autor/a Simon Walton