España convertirá Valladolid en un gran nudo ferroviario en 2026
España terminará las obras de construcción de una terminal ferroviaria en Valladolid en 2026. Las obras dotarán a la ciudad de una terminal de mercancías, un centro tecnológico ferroviario y un centro de mantenimiento. El proyecto convertirá a Valladolid en un importante nudo ferroviario del Corredor Atlántico de la RTE-T.
El administrador de infraestructuras ferroviarias español, Adif, licitó en junio de 2023 contratos de construcción por un importe de casi 72 millones de euros. En diciembre adjudicó los contratos para las fases finales del proyecto, con un importe final de algo más de 60 millones de euros. Si todo va según lo previsto, las obras durarán otros 27 meses. España prevé inaugurar el nuevo nudo de la RTE-T Corredor Atlántico en el verano de 2026.
El proyecto pretende convertir a Valladolid en un gran nudo ferroviario y de innovación, el segundo del norte de España después de Zaragoza. El nudo ferroviario incluirá una terminal de mercancías, un centro tecnológico ferroviario y un centro de mantenimiento. El centro tecnológico ferroviario será gestionado por Redalsa, filial de Adif. Además, el complejo, de 230.000 metros cuadrados, contará con siete vías para trenes de 750 metros.
Variante ya en construcción
En la actualidad se está construyendo una variante ferroviaria que circunvala Valladolid por su lado oriental. La «Variante Este», de ancho estándar, canalizará los trenes de mercancías de la línea Madrid-Hendaya (Francia). La Variante Este también enlazará con el nuevo nudo ferroviario.
Posteriormente, el nuevo nudo ferroviario permitirá a la ciudad trasladar sus dispersas instalaciones ferroviarias a una zona concentrada fuera de la ciudad. Además, los trenes de mercancías ya no tendrán que pasar por la estación urbana de Campo Grande, lo que agilizará el tráfico de mercancías y pasajeros por la ciudad.
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