Kazajstán sigue poniendo más grano en el ferrocarril hacia China
El uso del ferrocarril para transportar el grano kazajo exportado a China se ha multiplicado por cuatro entre septiembre de 2022 y junio de 2023, en comparación con el mismo periodo 12 meses antes. El creciente volumen de grano alcanzó 1,1 millones de toneladas. Uno de los signos más evidentes de este aumento es el paso fronterizo Altynkol-Khorgos, donde la carga de grano se multiplicó por 200, tal y como informó Ferrocarriles de Kazajistán (KTZ).
Como mencionó KTZ en Telegram, el 78% del grano kazajo exportado a China se transporta en contenedores. El aumento del tráfico ferroviario entre ambos países se ha traducido en un incremento del 14,6% de los trenes durante los cinco primeros meses de 2023. Actualmente, el creciente volumen ha ejercido mucha presión sobre el paso fronterizo de Altynkol-Khorgos, ya que otra opción de paso ferroviario entre ambos países, Alashankou-Dostyk, está siendo renovada.
Tráfico restringido en Alashankou-Dostyk
El paso fronterizo de Alashankou-Dostyk está actualmente parcialmente cerrado por obras para duplicar la capacidad de las vías, lo que provoca restricciones de tráfico. Estas restricciones afectarán principalmente al transporte de mercancías entre China y Asia Central, en particular Uzbekistán, Turkmenistán, Kirguistán y Tayikistán. El tráfico ferroviario de mercancías entre China y Kazajstán se ha desviado a través del paso fronterizo de Altynkol-Khorgos. Los trenes procedentes de China con destino a Europa y Rusia, así como los que se dirigen a Kazajstán, pueden seguir utilizando el paso fronterizo de Alashankou. La terminal está siendo renovada para aumentar su capacidad y agilizar la recarga y el cambio de ancho de vía. Se espera que la renovación finalice en noviembre de 2024.
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