Looking down an Industrial siding towards a GBRf train at Aggregate Industries Purfleet in Essex

Londres tiene otro flujo de mercancías de áridos

En algún lugar río abajo, el transporte de mercancías por ferrocarril sigue respondiendo al apetito casi insaciable de Londres por materias primas para la construcción. GB Railfreight ha sido contratada para proporcionar un nuevo flujo a una zona donde pocos turistas harían una excursión de un día. El operador de transporte de mercancías entrega ahora cargas a granel a la terminal de grandes cargas de Aggregate Industries en Purfleet, en la orilla norte del río Támesis, en esa parte de Essex que tiene su propia identidad en la franja oriental de Londres.

El auge del sector de la construcción en Londres sigue brindando valiosas oportunidades comerciales al transporte ferroviario de mercancías. Las restricciones, incluidos los objetivos cada vez más estrictos en materia de emisiones, hacen que el uso de la red ferroviaria londinense sea cada vez más rentable. Éstas son sólo algunas de las razones que han llevado a Aggregate Industries a contratar los servicios de GB Railfreight para el transporte de cargas pesadas de materiales a su terminal de distribución del este de Londres, a pesar de algunas complejidades operativas derivadas de la operación de trenes más largos hasta la terminal de Purfleet.

Reescribir el método de trabajo

Puede que no sea la parte más bonita de la ribera del Támesis, y hay muy pocas oportunidades para pasear junto al río, pero la trabajadora ribera norte soporta el peso industrial de la capital. Es el transporte de mercancías por ferrocarril el que hace cambiar las tornas. Entre las instalaciones petrolíferas y los muelles de cargueros, hay un tren más que añadir a la mezcla. La voluntad colectiva tanto del operador como del cliente receptor ya ha suscitado elogios de las más altas esferas del sector. «Es estupendo verlo», afirma Maggie Simpson, directora general de Rail Freight Group, el organismo que lo representa en el Reino Unido. «Además, los trenes más largos son mucho más eficientes en cuanto a emisiones de carbono».

VTG wagons in the sidings of Aggregate Industries Purfleet in Essex
Vagones VTG en los apartaderos de Aggregate Industries Purfleet en Essex

Los trenes más largos a los que se refiere Simpson son las formaciones de vagones caja JNA apretujados en las dos vías de la terminal ribereña. » GB Railfreight añade otra nueva localidad londinense a la que prestamos servicio», afirma orgulloso Ben Thear, director de operaciones de GB Railfreight. «Este servicio a Purfleet contaba con cinco vagones más de los que habitualmente recibe esta localidad», explica. «Esto exigió una reescritura completa del método de trabajo para garantizar un servicio seguro y puntual».

Red de líneas de ferrocarril

Aggregate Industries es un cliente habitual del sector del transporte ferroviario. Su especialidad son las cargas de piedra y materiales de construcción de 1.500 toneladas, que se prestan bastante bien al transporte por ferrocarril. Con una creciente base de clientes en Londres, su terminal ferroviaria de Purfleet parece cada día más una buena inversión. «Gary McNeely, director de zona de Aggregate Industries UK, que ha dedicado muchas horas a hacer que este nuevo flujo funcione para su empresa, ha colaborado estrechamente con su homólogo de GB Railfreight, Ben Thear. «Ha sido un reto bien superado por usted y su equipo», dijo, agradecido.

GB Railfreight Class 66 locomotive performing runaround duties at Aggregate Industries Purfleet in Essex
Lateral de una locomotora Clase 66 de GB Railfreight en Aggregate Industries Purfleet en Essex

Situada a la sombra matinal del cruce de Dartford, la terminal de Purfleet no está especialmente confinada, sino que se encuentra en un entramado de líneas ferroviarias. Está a la vista de la línea HS1, que transporta mercancías continentales, así como trenes Javelin a Kent y servicios de Eurostar, pero su conexión es con otra ruta: la línea costera de cercanías que también da servicio a los florecientes muelles de Tilbury. Ambos apartaderos son necesarios para dar cabida a un tren de longitud completa. La ampliación de la diversidad de las operaciones ferroviarias en este rincón de la costa de Essex no puede sino ser bienvenida.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Simon Walton

Fuente: RailFreight.com