Aerial view of Royal Mail EMU passing through Carstairs Junction

La remodelación de Carstairs Junction entra en su fase final

Las obras de remodelación del nudo de Carstairs, valoradas en 164 millones de libras (casi 200 millones de euros), están llegando a su fin. Para Scotland’s Railway, la asociación que administra la red, ha sido todo un reto mantener los servicios en movimiento durante las obras. El proyecto consiste en la sustitución de un tramo desgastado de la vía férrea y ha obligado a desviar los servicios tanto de mercancías como de pasajeros.

En un comunicado, Scotland’s Railway afirma que, a pesar de las dificultades, se compromete a mantener el transporte de mercancías y a garantizar que los clientes sigan recibiendo el alto nivel de servicio que esperan. Con las obras a punto de finalizar, una parte importante de los servicios pueden circular por la nueva alineación.

A la espera de que se reanuden los servicios locales

En la actualidad, Network Rail está llevando a cabo un amplio proyecto para mejorar Carstairs Junction, un nudo ferroviario clave en Escocia que conecta Edimburgo por el este y Glasgow por el oeste, con la West Coast Main Line (WCML), la ruta de tráfico mixto más transitada de Europa. El proyecto incluye la sustitución de las vías y los equipos de señalización desgastados, lo que mejorará la fiabilidad y aumentará la capacidad de los servicios de pasajeros y mercancías. Según Network Rail, durante la fase final de las obras de modernización, que tendrán lugar de aquí a principios de junio, la sección WCML del nudo seguirá cerrada los fines de semana.

Una vez restablecidos más servicios entre semana en la ruta transfronteriza clave, los trabajos se centran ahora en la renovación de la señalización y de los cables aéreos en los tramos de vía hacia Glasgow y Edimburgo y en las obras de remodelación de la estación de pasajeros de Carstairs, antes de su reapertura el martes 30 de mayo, cuando se reanudarán los servicios locales de ScotRail. Las obras también permitirán el paso por el nudo de trenes de mercancías más largos y pesados. Parte del proyecto incluía la instalación de bucles exclusivos para mercancías capaces de albergar los trenes estándar más largos (775 m). Se espera que los beneficios a largo plazo se dejen sentir en toda la red ferroviaria de Escocia y a lo largo del WCML.

Desvíos por el oeste de Escocia

Puede ser un dolor de cabeza para los operadores y los clientes, pero los servicios desviados han proporcionado algunas vistas inusuales en partes remotas de Escocia. Un ejemplo (en la imagen) es el tren de Direct Rail Services procedente de Mossend, a poca distancia al norte de Carstairs, con destino a Daventry, en las Midlands inglesas. Normalmente, el servicio intermodal se dirige directamente a la WCML, pero aquí se muestra en la poco utilizada ruta de Newton-on-Ayr a Mauchline, en desuso desde la desaparición del tráfico de carbón en la zona.

Two class 88 bi-mode locomotives pulling a heavy intermodal container train through Newton-on-Ayr
Dos locomotoras bimodales de la clase 88 tiran de un pesado tren de contenedores intermodal a través de Newton-on-Ayr. Imagen: © Chris Gibb
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En la imagen, el tren pasa por el emplazamiento del antiguo depósito de locomotoras de Ayr y reduce la velocidad para recoger el testigo de trabajo de línea única que permite el acceso a la sección. El tren es arrastrado por un par de locomotoras Stadler bimodales de la clase 88. DRS explota diez ejemplares de esta clase. El proyecto de remodelación de Carstairs es una inversión significativa en la infraestructura ferroviaria de Escocia y aportará beneficios a largo plazo para los pasajeros y clientes del transporte de mercancías. La modernización aumentará la capacidad y la fiabilidad, permitiendo la circulación de más servicios y reduciendo los retrasos causados por el trazado actual, especialmente en el ramal de Edimburgo, donde el tráfico se veía obligado a reducir su velocidad a un paso ligero.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Simon Walton

Fuente: RailFreight.com