El fabricante de vidrio, transparente sobre sus planes de transporte ferroviario
El fabricante de envases de vidrio Encirc ha completado con éxito las pruebas de transporte ferroviario de botellas acabadas utilizando la cabecera ferroviaria de su planta de Elton, en Cheshire, al norte de Inglaterra. La empresa afirma que las emisiones de la distribución, que forman parte de las emisiones de Alcance 3 según el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero, contribuyen significativamente a la huella de carbono de los envases de vidrio. Encirc ha identificado la distribución ferroviaria como una solución potencial para reducir esas emisiones de Alcance 3.
En la actualidad, el fabricante utiliza la estación ferroviaria de Elton, cerca de Chester, para transportar las materias primas y el vidrio reciclado utilizados en el proceso de producción. Sin embargo, Encirc lo ha destinado a desempeñar un papel mucho más importante en sus planes de crear una red de transporte ultrasostenible para el vidrio en todo el Reino Unido. La cabeza de ferrocarril está cerca de otras importantes infraestructuras industriales y a poca distancia de la West Coast Main Line y del acceso a la red ferroviaria nacional.
Pruebas realizadas con éxito
«Adrian Curry, director general de Encirc, afirma: «Los beneficios potenciales que ofrece nuestra cabeza de ferrocarril de Elton son significativos. «Desarrollar nuestra capacidad ferroviaria en todo el Reino Unido nos permitirá reducir enormemente nuestra propia huella de carbono y la de nuestros socios». En los dos últimos años, Encirc ha llevado a cabo tres ensayos con éxito, que han proporcionado un marco viable sobre cómo funcionará en la práctica la red de transporte ferroviario.
Con el apoyo de los especialistas en logística WH Malcolm, los consultores locales MDS Transmodal y el Consejo de Cheshire West, las pruebas empezaron en 2022 con la entrega de botellas de licor a un cliente escocés y han continuado recientemente con el transporte de botellas al nuevo centro de llenado de la empresa, «The Park», en Bristol. «La red ferroviaria puede tener un impacto transformador en la huella de carbono de nuestra cadena de suministro, y eso tiene un efecto directo en las de nuestros socios», afirmó Curry.
El cambio modal al ferrocarril forma parte de un impulso más amplio
Según la empresa, cada carga de botellas y tarros entregada por tren equivale a retirar 66 camiones de las carreteras del Reino Unido. Encirc tiene la intención de aumentar significativamente su producción a largo plazo, de modo que el 70% de las botellas producidas en la planta de Cheshire acaben saliendo por ferrocarril. «La introducción del ferrocarril en la cadena de suministro reducirá significativamente la huella de carbono de la botella en todo su ciclo de vida», afirma la empresa.
Aunque Encirc reconoce que no todos sus clientes tendrán capacidad para recibir entregas por tren, está avanzando hacia el transporte intermodal, en el que al menos una parte del trayecto se realiza por ferrocarril en lugar de depender exclusivamente del transporte por carretera. El cambio modal al ferrocarril forma parte de un impulso más amplio para mejorar la sostenibilidad de sus operaciones, y es la continuación de una colaboración con la marca mundial de bebidas Diageo para crear cientos de millones de botellas con cero emisiones de carbono en un nuevo horno impulsado por hidrógeno para 2030.
«Podemos mejorar nuestra cadena de suministro sin empezar de cero y hacer que nuestras operaciones tengan una influencia más positiva en las cadenas de suministro de nuestros socios y sus clientes», afirmó Curry. Llevar el ferrocarril al centro de sus operaciones no sólo proporciona un nuevo y valioso cliente para el sector del transporte ferroviario de mercancías, sino que supone una diferencia tangible para el Reino Unido en su conjunto». En la actualidad, Encirc fabrica más de una de cada tres botellas y tarros de vidrio utilizados en la industria alimentaria y de bebidas del Reino Unido. Entre sus dos plantas de llenado de Cheshire y Bristol, hay mucho margen para el cambio modal embotellado.
