La nueva variante de la línea Katowice-Ostrava podría incluir mercancías y una terminal intermodal
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ha seleccionado una variante de inversor para construir la nueva línea Katowice-Ostrava entre Polonia y Chequia. La línea de alta velocidad acogerá principalmente trenes de pasajeros que circularán a 250 km/h. Sin embargo, algunos tramos también estarán disponibles para servicios de transporte de mercancías por ferrocarril, al tiempo que podría ayudar a poner en marcha la construcción de una terminal intermodal en Wodzisław Śląski.
La nueva línea de alta velocidad Katowice-Ostrava forma parte de un proyecto de inversión más amplio de CPK. CPK es un centro de transporte polaco en ciernes, que integra infraestructuras y servicios aéreos, por carretera y ferroviarios. Al mismo tiempo, dado que se convertirá en uno de los principales nudos de transporte de pasajeros y mercancías de Polonia, CPK pretende lanzar inversiones específicas en todo el país para facilitar sus conexiones.
Además de la línea Katowice-Ostrava, CPK también formará parte del proyecto de la nueva línea Polonia-Ucrania que unirá Varsovia y Kiev. La línea atravesará CPK y, según su Director General, Mikołaj Wild, «será la más corta entre Ucrania y la UE».
Nueva terminal intermodal
La variante de la línea Katowice-Ostrava atravesará las ciudades de Rybnik, Żory, Jastrzębie Zdrój y Wodzisław Śląsk antes de cruzar la frontera polaco-checa camino de Ostrava. La conexión entre estas dos últimas será nueva, ya que actualmente no existe. Está previsto construir nuevas estaciones ferroviarias a lo largo de la nueva línea, pero lo más importante es que podría construirse una nueva terminal intermodal en Wodzisław Śląski.
La explotación de una terminal intermodal en la región podría considerarse un complemento esencial de la red existente, que incluye nudos ferroviarios de mercancías como Ostrava, Katowice, Slawkow o incluso Dabrowa Gornicza.
Espacio limitado para las mercancías
El transporte de mercancías no tendrá un papel protagonista en la nueva línea Katowice-Ostrava porque los trenes de pasajeros de alta velocidad ocuparán el trayecto. «Algunos tramos estarán a disposición de los servicios de mercancías», afirma CPK; sin embargo, su aportación más significativa es que probablemente aliviará las líneas existentes del tráfico de pasajeros, proporcionando así más espacio para el transporte ferroviario de mercancías.
En cualquier caso, como ya se ha dicho, la región que atravesará la nueva línea es un punto neurálgico del transporte y la economía. En este sentido, incluso la más mínima contribución puede ser valiosa, ya sea con la posible construcción de una terminal adicional o mediante la provisión de capacidad de vía extra.
Cumbre RailFreight Polonia
¿Quiere seguir el debate sobre las inversiones en la red ferroviaria polaca en la Cumbre Railfreight Polonia? CPK y su papel como integrador de la red ferroviaria en Europa Central y Oriental serán destacados en el programa. Puede asistir a esta cumbre y participar en el debate inscribiéndose en el evento, que tendrá lugar los días 19 y 20 de abril de 2023 en Varsovia.
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