LTG: más máquinas de rayos X en las fronteras mientras prosigue la investigación sobre el contrabando
LTG Infra y la Oficina de Aduanas lituana intensifican sus intentos de controlar y restringir el contrabando y sancionar los intentos de elusión a través del ferrocarril. En este contexto, pretenden desplegar dos máquinas de rayos X en la estación ferroviaria de Kybartai, en la frontera con Kaliningrado, y en el paso fronterizo de Stasylos-Byenyakoni con Bielorrusia. Este último lleva cerrado desde el 16 de febrero para frenar la entrada de productos sancionados procedentes de Bielorrusia.
Cuando se instalen estas dos máquinas de rayos X, Lituania tendrá tres pasos fronterizos con este tipo de equipos. El tercer puesto fronterizo que ya utiliza un aparato de rayos X es el de Kena, también en la frontera con Bielorrusia. «Nuestro objetivo es que la infraestructura ferroviaria lituana se adapte lo mejor posible a la inspección de la carga importada, garantizando los intereses de la seguridad nacional», declaró el Director General de LTG Infra, Karolis Sankovski.
Tras los informes de que productores bielorrusos han estado importando productos sancionados a través de empresas interpuestas en Lituania, el Estado báltico, los Ferrocarriles Lituanos y las autoridades aduaneras lituanas han adoptado una serie de medidas para restringirlos. Las investigaciones, hasta el momento, se han saldado con toneladas de cargamento incautado, decenas de vagones intervenidos y dos detenciones.
LTG nombra a más «sospechosos
En cuanto a los intentos de eludir las sanciones, el LTG ya ha nombrado a dos empresas: Lukoil, una empresa energética rusa cuyo cargamento fue incautado cuando entraba en Lituania procedente de Kaliningrado, y Grodno Azot, un productor bielorruso de fertilizantes que ha estado exportando productos a Lituania a través de empresas interpuestas.
LTG desveló además que la empresa Uosto Vartai, transitaria activa en logística ferroviaria y marítima, es sospechosa de haber participado en las maniobras de elusión de sanciones de Grodno Azot mediante el envío de su carga a los almacenes de la empresa «Birių krovinių terminalas» en el puerto de Klaipeda. RailFreight.com intentó ponerse en contacto con la empresa sin éxito, mientras que LTG, el servicio penal de aduanas lituano y el comité lituano de seguridad y defensa nacional, encargados de la investigación, no han llegado aún a ninguna conclusión oficial sobre el asunto.
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