Resistencia al transporte ferroviario de mercancías en la bulliciosa St Albans
Si Segro, promotora de un aeródromo en desuso, creía que su proyecto de construir una terminal ferroviaria de mercancías era un éxito, quizá tenga que replanteárselo. A pesar de una serie de decisiones administrativas y judiciales a su favor, el plan sigue suscitando importantes objeciones locales. Los residentes de la comunidad más cercana han formado un nuevo organismo con el inequívoco título de «Salvemos St Albans: Fight the Freight». El emplazamiento está a unas veinticinco millas (40 km) al norte de Londres.
Existe una fuerte resistencia al centro logístico propuesto en el emplazamiento del antiguo aeródromo de Radlett. El grupo opositor, que parece ser un alias de PSRA: Park Street Residents’ Association, ha reiterado su desaprobación. Se teme que el elemento de transporte ferroviario de mercancías no se materialice o, en el mejor de los casos, vaya a la zaga del resto del proyecto, lo que provocaría un exceso de tráfico por carretera en la zona.
Aumento masivo del tráfico
Los medios de comunicación locales afirman que el grupo quiere que se publiquen todos los documentos legales relacionados con el proyecto. En concreto, el grupo quiere conocer los detalles de la venta de terrenos por parte de la autoridad local -el Consejo del Condado de Hertfordshire- a los promotores. La saga de la problemática urbanización se arrastra desde hace varios años y parecía estar a punto de comenzar. Sin embargo, en una reciente reunión pública, se formó un nuevo grupo para reincorporarse a la resistencia.
Según un comunicado publicado localmente y acreditado al grupo, «Save St Albans: Fight the Freight» se formó tras una reunión pública para informar a los residentes sobre el emplazamiento. La reunión atrajo a unas 300 personas. «Si el proyecto sigue adelante, se producirá un aumento masivo del tráfico en los alrededores de St Albans, London Colney y Radlett, con hasta 202 camiones por hora accediendo al emplazamiento», afirman. «Esto podría suponer 2.000 camiones más en las carreteras locales durante el día, con más camiones llegando y saliendo por la noche».
Todas las posibilidades de seguir adelante
El grupo de vecinos afirma que la semana pasada se publicaron nuevos documentos sobre la decisión de las autoridades locales de vender los terrenos a Segro. Dicen que hay algunos tecnicismos que no se han satisfecho. Sin embargo, dado que el gobierno británico ha designado el proyecto como «Intercambiador Estratégico de Transporte Ferroviario de Mercancías«, parece muy probable que siga adelante y que la terminal ferroviaria forme parte de él.
Sin embargo, la página web del grupo se niega en redondo a aceptar que la lucha haya terminado. «Han pasado casi dos años desde que se emitió la carta de decisión y más desde que un inspector examinó los méritos de la propuesta», dice la declaración en línea. «En ese tiempo pueden haber cambiado muchas cosas en cuanto a la necesidad de un intercambiador ferroviario de mercancías y la situación en cuanto a la disponibilidad de alternativas puede ser diferente. El Consejo del Condado puede legítimamente considerar tales asuntos en su toma de decisiones».
