Más inversiones antes de que el puerto español acceda por ferrocarril al Corredor Mediterráneo
El puerto español de Castellón, entre Valencia y Barcelona, recibe más dinero para completar su conexión con el Corredor Mediterráneo. Una inversión conjunta de 132 millones de euros entre el gestor de infraestructuras español Adif y el puerto tiene como objetivo proporcionar un acceso ferroviario sin fisuras a las principales rutas de mercancías, al tiempo que se construyen las infraestructuras y terminales necesarias dentro y alrededor de las instalaciones portuarias.
El acceso ferroviario sur del puerto, como denomina Adif al proyecto, recibirá 71,7 millones de euros de financiación del IM español y 60,3 millones de euros del puerto de Castellón. La línea será utilizada exclusivamente por trenes de mercancías. Estará totalmente electrificada y utilizará ancho mixto, lo que facilitará también la circulación de trenes de 750 metros de longitud.
No es la primera inversión relacionada con el ferrocarril que se produce en el puerto de Castellón. Adif y la autoridad portuaria tienen previsto dotar de una nueva conexión ferroviaria a la localidad desde junio de 2022. Por aquel entonces, Adif licitó la construcción de una nueva línea ferroviaria que se extendería desde el Corredor Mediterráneo, próximo al puerto, hasta la mitad del trazado que conduce a las instalaciones portuarias. La inversión ascendió a 123,5 millones de euros para una línea ferroviaria de unos 4,7 kilómetros de longitud. Posteriormente, en diciembre de 2022, Adif anunció una inversión adicional de 83 millones de euros para impulsar la construcción de este tramo.
Centrarse ahora en la infraestructura portuaria
La longitud total de la línea que unirá el puerto de Castellón con el Corredor Mediterráneo es de 8,3 kilómetros. Con los primeros 4,7 kilómetros ya abordados, quedan aproximadamente 3,6 kilómetros de vía por construir y dotar de acceso ferroviario directo mediante la ampliación de la infraestructura dentro de las instalaciones del puerto. Este es el objetivo de la última inversión de 132 millones de euros. Además, parte del dinero se destinará a finalizar algunas obras del primer tramo y a electrificar la línea en toda su extensión.
Más por venir
Además de una nueva línea ferroviaria, Adif y el puerto de Castellón tienen más planes ferroviarios. En concreto, también quieren construir una estación intermodal que se ubicará entre el puerto y el Corredor Mediterráneo. Aunque la construcción de la estación está incluida en el último acuerdo de inversión entre Adif y el puerto de Castellón como un plan, la inversión real se llevará a cabo por separado, ya que requiere importantes fondos.
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