100 millones de euros para trenes de mercancías más largos en los Países Bajos
El Ministerio holandés de Infraestructuras y Gestión del Agua ha destinado un total de unos 100 millones de euros a instalaciones para la circulación de trenes de mercancías de 740 metros de longitud. El gestor de infraestructuras ProRail dice que 90 millones de euros se destinarán a ampliar las vías de espera y de amortiguación en los depósitos ferroviarios de Roosendaal, Rotterdam Noord Goederen, Hengelo y Oldenzaal.
Invertir en instalaciones para trenes de mercancías más largos mejora la posición competitiva del transporte ferroviario de mercancías en los Países Bajos. Un tren de mercancías más largo garantiza unos costes de transporte más bajos y facilita el cambio del transporte por carretera al ferroviario.
Impulsado por el Green Deal, a partir de 2030 habrá una obligación de la UE de poder circular trenes más largos en una serie de importantes corredores de mercancías y astilleros portuarios. Un tren de mercancías de 740 metros sustituye a 56 camiones. Esto significa que el transporte de mercancías por ferrocarril contribuye a disminuir las emisiones de CO2 y reduce la congestión de las carreteras.
Obras existentes
ProRail dice que vio opciones para levantar a la espalda de otras obras de construcción, lo que permite el transporte de trenes más largos al mismo tiempo. «Esto ahorra tiempo y dinero fiscal», comenta.
Además de los proyectos identificados, se realizará una evaluación en la zona portuaria de Rotterdam, que incluye la línea troncal Merseyweg y el depósito ferroviario de Botlek. Anteriormente ya se habían destinado 7,2 millones de euros t a la investigación sobre la ampliación de dos vías en Lage Zwaluwe. Esta ampliación es importante para poder viajar hacia y desde Port Moerdijk con trenes de mercancías más largos.
