La terminal de Malaszewicze se prepara para recibir trenes más pesados
La capacidad de las terminales polacas de Malaszewicze y Biała Podlaska, ambas cerca de la frontera con Bielorrusia, se ampliará con 13 vías adicionales. En Małaszewicze se construirán tres nuevas vías, mientras que Biała Podlaska se ampliará con diez vías más. Ambas están situadas en la línea ferroviaria a Varsovia y en la Nueva Ruta de la Seda.
PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), el gestor de infraestructuras de Polonia, firmó un contrato con Trakcja, que ha realizado varios proyectos en la misma región. El contrato incluye tanto el diseño como la construcción de las nuevas vías. Así lo informa el medio polaco Rynek Kolejowy.
Trenes más largos y pesados
El objetivo de la ampliación de las vías es que puedan circular trenes de mercancías más largos y pesados, con una longitud de 750 metros. El alcance de las obras también incluye la construcción de una red de tracción, desvíos y dispositivos de control del tráfico ferroviario, así como drenajes para un buen mantenimiento de la vía.
El contrato asciende a casi 123 millones de zlotys polacos (26,22 millones de euros) y se financia con cargo al Programa Nacional Ferroviario, destinado a la recapitalización del administrador de infraestructuras.
Ampliación de Malaszewicze
Ambas terminales están situadas en una zona importante. La ruta más utilizada de la Nueva Ruta de la Seda atraviesa esta región, y Malaszewicze gestiona la mayor parte de los volúmenes de mercancías por ferrocarril entre Europa y China. Esto ha provocado una congestión en la frontera y la necesidad de ampliar la capacidad.
Sin embargo, debido a los cambios en el panorama político, la UE ha decidido no financiar un gran proyecto de modernización previsto en la zona de transbordo de Małaszewicze, que incluye las terminales de Kobylany, Małaszewicze, Bór y Chotyłów, y este proyecto está ahora en suspenso, a la espera de financiación pública para seguir adelante.
