BNSF suaviza el embargo de los envíos a California en dirección oeste

BNSF Railway, una de las mayores redes ferroviarias de mercancías de Norteamérica, está suavizando su embargo para parte del tráfico en dirección oeste que se desplaza a destinos en California debido a las recientes mejoras en la velocidad del servicio en toda su región sur. Sin embargo, la medida seguirá en vigor en agosto, mientras que anteriormente estaba previsto que expirara el 31 de julio de 2022.

La compañía anunció el embargo a finales de junio, explicando a los clientes en un aviso de servicio emitido en ese momento, que estaba experimentando un fuerte aumento de la congestión en todo el sur de California debido a varios eventos climáticos severos concurrentes con altos niveles de tráfico que buscan moverse a través de la región.

BNSF dijo que el embargo afectaría a los envíos de automóviles, así como a determinados productos agrícolas e industriales. Sin embargo, los envíos intermodales, que se estaban gestionando a través de medios alternativos, no se verían afectados.

Mejora de las condiciones

En un aviso de servicio emitido el 26 de julio, BNSF señaló que había observado una disminución de la congestión a través del sur de California y una mejora de las condiciones de la red. «Se han logrado avances en la velocidad en toda nuestra región sur, con nuestra velocidad de trenes más reciente de 7 días alcanzando un máximo de 90 días. La mejora de las condiciones nos ha permitido conceder un 30% más de permisos para el próximo periodo de siete días a partir del jueves 28 de julio, y estamos en condiciones de aprovechar el impulso positivo de cara a agosto.

«A medida que entramos en la siguiente fase de la recuperación de nuestro servicio, debemos trabajar juntos de forma proactiva para mejorar la congestión en California mediante la continuación del embargo en agosto», dijo. «BNSF continuará revisando y considerando cuidadosamente las circunstancias de los clientes y aumentará el número de permisos emitidos semanalmente a medida que mejoren las condiciones de la red».

‘Mitigar el sobrellenado de los oleoductos

BNSF continuó: «Mantendremos nuestro enfoque en el proceso de revisión semanal de permisos en el número de envíos que ya están en la tubería que se dirigen a los destinos de los clientes de California y trabajaremos para mitigar las tuberías sobrellenadas mientras permitimos que los vagones de ferrocarril fluyan donde pueda haber escasez.»

La compañía añadió: «Además, BNSF reevaluará continuamente las condiciones de la red y proporcionará actualizaciones sobre el estado de este embargo y nuestro progreso en la generación de un servicio mejorado.»

Alianza con los puertos marítimos

Por otra parte, BNSF se ha asociado con la Northwest Seaport Alliance (NWSA) para desarrollar un nuevo nudo ferroviario en el puerto de Tacoma con el fin de satisfacer la creciente demanda intermodal en la región de Seattle y liberar capacidad. La nueva instalación de Tacoma Sur forma parte de un esfuerzo conjunto anunciado en marzo de 2022 entre J.B. Hunt Transport Services Inc. y BNSF para mejorar sustancialmente la capacidad en el mercado intermodal.

La nueva instalación intermodal nacional tendrá capacidad para más de 50.000 elevaciones anuales de contenedores y complementará la actual instalación intermodal nacional de BNSF en Tukwila, que sirve al puerto de Seattle de NWSA.

Nuevo servicio Tacoma-Chicago

A mediados de agosto de 2022, BNSF lanzará un servicio conjunto directo solo de contenedores con J.B. Hunt entre sus instalaciones de Tacoma South y Chicago. «El nuevo servicio proporcionará una mayor eficiencia de la red y de las instalaciones para BNSF, al tiempo que aumentará la capacidad de contenedores y la disponibilidad de chasis para J. B. Hunt», dijo la compañía.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Stuart Todd

Fuente: RailFreight.com