COSCO Rumanía estudia lanzar un tren desde Grecia para aliviar Constanța

COSCO Shipping Lines Romania está estudiando detenidamente la posibilidad de poner en marcha un servicio de tren de contenedores entre el puerto griego del Pireo y las terminales rumanas. Se trata de una respuesta al congestionado puerto de Constanza, que recibe la mayor parte de los volúmenes del Corredor Medio en su camino hacia Europa. Un servicio ferroviario hacia y desde El Pireo agilizaría el tráfico de contenedores, explicó Cătălin Petre, subdirector general de COSCO Shipping Lines Rumanía.

Petre compartió la posibilidad de una conexión ferroviaria entre Grecia y Rumanía ofrecida por COSCO Rumanía en una entrevista con el sitio web rumano Tranzit. Mencionó explícitamente que el servicio ferroviario aún no se ha puesto en marcha y que todavía está en fase de diseño. «El interés del armador es continuar con el transporte de grandes volúmenes a través del puerto de Constanța, pero también ofrecer una solución alternativa, con un tiempo de tránsito más corto, con entrega o recogida directa hacia o desde el centro u oeste del país», dijo.

«El tren podría llegar desde El Pireo en dos o tres días, dependiendo de las condiciones de la infraestructura ferroviaria, garantizando así la conexión a o Bucarest, Ploiești o Arad terminales continuó Petre.

La visión ya está ahí

La división rumana de COSCO no es la única que se plantea una conexión ferroviaria entre Grecia y Bulgaria. Para Ocean Rail Logistics, la filial de transporte ferroviario de mercancías de COSCO en El Pireo, se trataba de un proyecto largamente esperado. La empresa griega opera en el Corredor X, que conecta El Pireo con Europa Central a través de los Balcanes. Sin embargo, transitar por Bulgaria y llegar a Rumanía ha estado en su lista de deseos durante años, pero se ha retrasado debido a los costes operativos adicionales.

Los gobiernos griego y búlgaro también respaldan el desarrollo de líneas ferroviarias que se extenderán entre Grecia y Rumanía a través de Bulgaria. Rumanía se está convirtiendo poco a poco en un centro neurálgico para el transporte balcánico de mercancías por ferrocarril, ya que es también la principal puerta de entrada a Europa del tráfico procedente de la Ruta de la Seda. Un servicio ferroviario alternativo entre El Pireo y Rumanía descongestionaría Constanța, pero también reforzaría la conectividad entre las dos encrucijadas que se extienden hacia el norte de Europa y Asia.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com