Aumentan las inversiones ferroviarias en Rumanía para facilitar las exportaciones ucranianas

El ministro rumano de Transportes, Sorin Grindeanu, ha anunciado que pronto se iniciarán las obras de restauración de la línea ferroviaria de vía ancha entre Giurgiulesti (Moldavia) y el puerto fluvial rumano de Galați. El Ministerio de Transportes ha convocado una licitación para la reparación de la línea, que estará abierta hasta el 19 de mayo. Tras la firma del contrato, la línea estará lista para funcionar en un plazo de sesenta días, subrayó Grindeanu.

«Esta línea ferroviaria permitirá el transporte de mercancías hacia y desde Ucrania, a través de la República de Moldavia, por el puerto de Galați. De este modo, el puerto del Danubio se convertirá, junto con el puerto de Constanța, en uno de los puntos clave de la región para el transporte de mercancías y materias primas», ha explicado el ministro rumano. Las obras costarán 1.289.000 lei rumanos (unos 260.000 euros) y serán financiadas por el gestor rumano de infraestructuras ferroviarias CFR Infrastructură.

La antigua línea soviética beneficia a los enlaces ucranianos

El puerto de Galați es el segundo mayor puerto rumano después de Constanza y está situado en el río Danubio, junto a la frontera con Moldavia y Ucrania. La principal ventaja de esta ubicación es que puede servir tanto al ferrocarril de vía ancha como al de vía estándar. La antigua línea soviética que une Giurgiulesti de Moldavia a Rumanía será la que cambie las tornas en este caso, ya que facilitará el tránsito de los trenes ucranianos que circulan con ancho de vía de 1.524 mm (ancho) al entrar en Rumanía.

Localización del puerto de Galati en Rumanía.

Desde el puerto de Galați, la carga que entra en Rumanía puede transbordarse en líneas de barcazas que navegan por el Danubio hacia el mar o continuar por ferrocarril utilizando esta vez el ancho estándar (1.435 mm) hacia otros destinos del país y de Europa. El Ministerio de Transportes rumano pretende reconstruir unos 5 kilómetros de líneas ferroviarias en total, de los cuales 3,5 kilómetros son de vía ancha y 1,2 de vía estándar.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com