Colas mueve montañas para recuperar el tren exprés de TransPennine
El equipo exclusivo del operador especializado en transporte de mercancías por ferrocarril Colas Rail se utilizó recientemente para rescatar un tren de pasajeros accidentado en circunstancias complejas. Colas empleó el equipo de elevación más pesado disponible en la red ferroviaria del Reino Unido para restablecer la dignidad de un tren de TransPennine Express cerca del depósito de TPE Heaton en Newcastle.
Un incidente de baja velocidad supuso un quebradero de cabeza para el operador de pasajeros TransPennine Express. El operador de Escocia y el norte de Inglaterra se encontró con que una de sus unidades múltiples de clase 802, recientemente introducidas y fabricadas por Hitachi, había descarrilado cerca de su depósito de Newcastle Heaton. El incidente saltó a los titulares nacionales debido a la gran interrupción de los servicios causada por el descarrilamiento. Sin embargo, la exitosa operación de recuperación recibió la misma cobertura en los medios de comunicación nacionales.
Despliegue rápido
Colas Rail, el operador especializado más conocido por sus amplias funciones de apoyo a las infraestructuras, tuvo que desplegar sus equipos de elevación de trenes más pesados para rescatar una unidad del TransPennine Express que había descarrilado en Newcastle. El descarrilamiento, ocurrido el 22 de marzo, causó un gran trastorno. Sin embargo, el rápido despliegue por parte de Colas de la grúa Kirow 1200, la mayor grúa disponible en la red, minimizó la duración de la interrupción.
«Nuestra Kirow 1200 es una grúa sobre raíles para cargas pesadas con una capacidad máxima de elevación de 125 toneladas y ofrece una funcionalidad de elevación y transporte de precisión», señala un comunicado de Colas. «Esto permite a nuestra grúa levantar una carga y desplazarse hasta el lugar requerido dentro de una obra».
Adecuada para múltiples tareas
Con la unidad descarrilada bajo los cables, retirar la catenaria necesaria para facilitar la recuperación supuso una complicación añadida. Los ingenieros de la obra pudieron preparar el lugar para la tarea en tres días. «Tras una planificación dirigida por nosotros a lo largo de la semana, que incluyó el traslado de los equipos de la catenaria y la preparación de las bases de los balancines, nuestro equipo llegó con las grúas el viernes por la mañana», declaró Colas. «Los trabajos concluyeron con éxito, y la línea se abrió para la formación de trenes ese mismo día».
A pesar de su tamaño, la versátil grúa de diseño alemán puede utilizarse para múltiples tareas, como levantar tramos de vía durante trabajos de sustitución, instalar y retirar pórticos de líneas aéreas y reconstruir puentes. Como en este caso, también puede desplegarse en el lugar de un descarrilamiento para recuperar la tracción descarrilada.
La Oficina de Investigación de Accidentes Ferroviarios (RAIB) está estudiando las circunstancias del incidente e informará a su debido tiempo.
