Importantes retrasos para el transporte ferroviario de mercancías en el puerto de Koper
La congestión sin precedentes del puerto de Koper (Eslovenia) ha paralizado sus conexiones ferroviarias de mercancías. Los trenes no pueden entrar ni salir de la terminal portuaria y los servicios tienen que reprogramarse o cancelarse.
Metrans es una de las empresas más afectadas. Hace unos días, la compañía tuvo que cancelar cuatro pares de trenes debido a los retrasos, mientras que para el resto de los servicios tuvo que idear un plan de reorganización para mantenerlos en funcionamiento.
«La capacidad de los trenes cancelados no puede ser sustituida», mencionó la empresa, que teme que, tras esta evolución, tenga que hacer frente a más retrasos en el tiempo de tránsito de sus trenes. Además, advirtió a sus clientes de que no puede garantizar la entrega puntual de los contenedores en los buques de exportación, lo que podría acarrear costes de almacenamiento adicionales para los cargadores.
Tras un año récord
Este retraso continuado no tiene nada que ver con los resultados estelares del puerto el año pasado. En 2021, el mayor puerto de la región del Adriático tuvo un rendimiento anual de 997.477 TEU, superando el récord anterior de 988.501 TEU establecido en 2018, un aumento del 6% en comparación con el año pasado.
Además de los principales puertos europeos, el puerto de Koper tiene amplias conexiones ferroviarias con Eslovaquia, una de las estaciones de tránsito del China-Europe Express, una a Dunajská Streda (la frecuencia de esta línea es de hasta 14 veces por semana), tres a Bratislava, y con tres a Žilina en el noroeste. Además, el puerto ha establecido una relación portuaria amistosa con el puerto de Ningbo. Se espera que se convierta en un importante centro de transporte combinado marítimo-ferroviario que conecte Europa Central y Oriental.
El operador del puerto de Koper, Luca Koper, invirtió 456 millones de euros el año pasado, elevando la capacidad anual del puerto a 1,5 millones de TEU. La compañía también está trabajando con COSCO SHIPPING, con la esperanza de ampliar el puerto para aumentar la capacidad a 2 millones de TEUs.
Lea también:
- Las empresas, preocupadas por los altos precios de la tracción en Hungría
- Los metales, bienvenidos a bordo de un nuevo tren al puerto de Trieste
- Camco Technologies equipará el puerto de Koper con Rail OCR
