El proyecto británico de alta velocidad genera 20.000 empleos hasta la fecha
Un año después del inicio de las obras, el proyecto ferroviario de alta velocidad del Reino Unido (HS2) celebra un hito en materia de empleo. Exactamente un año después de que el primer ministro británico, Boris Johnson, anunciara el inicio formal de la construcción de la fase Londres-Birmingham, HS2 Limited ha registrado 20.000 puestos de trabajo en el proyecto.
Las obras de HS2 han continuado durante la pandemia de Covid. En la actualidad, el proyecto cuenta con más de 20.000 puestos de trabajo. Según HS2 Limited, la empresa creada específicamente para construir la línea, el ferrocarril de alta capacidad está destinado a proporcionar un transporte con bajas emisiones de carbono, con muchos miles de puestos de trabajo más y empresas británicas apoyadas a través de la cadena de suministro más amplia.
Abrazar la industria del transporte de mercancías por ferrocarril
HS2 se ha esforzado en destacar sus credenciales de mejora de la capacidad, con especial relevancia para el sector del transporte de mercancías por ferrocarril. Principalmente, el proyecto descongestionará la West Coast Main Line, la ruta de tráfico mixto más transitada de Europa. La empresa también se ha volcado en el sector del transporte de mercancías por ferrocarril, sobre todo en el extremo sur del proyecto, en Londres y sus alrededores. El vasto desarrollo de Old Oak Common, al oeste de la capital, cuenta con el importante apoyo de la iniciativa «Materials By Rail» de HS2.
«Las últimas cifras de empleo demuestran el papel crucial que está desempeñando HS2 en la recuperación económica del Reino Unido, con trabajos que han continuado durante la pandemia de Covid-19», decía un comunicado. «Empresas de todo el país forman ahora parte de la creciente cadena de suministro de HS2. Ya se han adjudicado contratos a más de 2.200 empresas, el 97% de las cuales tienen su sede en el Reino Unido». HS2 afirma que se espera que otros 25.000 millones de libras (casi 28.000 millones de euros) de oportunidades fluyan hacia la cadena de suministro más amplia durante el proyecto.
Impulso imparable
A pesar de la decepción que han causado las recientes noticias de que el proyecto podría reducirse y de que las conexiones con el este del país podrían archivarse, el Secretario de Transporte británico, Grant Shapps, expresó su ambición por la HS2: «Ha sido un año increíble de progresos», dijo. «Se sigue trabajando en todo el país para construir una nueva columna vertebral de la red de transportes británica».
«Aunque el proyecto ha tenido algunos problemas en el pasado, la consecución del hito de los 20.000 puestos de trabajo subraya el impulso imparable que tiene ahora la HS2», añadió el ministro. «Ha sido un año increíble de avances, ya que se sigue trabajando en todo el país para construir una nueva columna vertebral de la red de transportes británica, preparada para el siglo XXI y más allá. Alcanzar este hito es testimonio del duro trabajo y la dedicación de todos los que participan en el proyecto».
Se están excavando túneles de gran longitud
Para reducir el impacto ambiental de la línea, se están excavando túneles de gran longitud bajo zonas rurales sensibles. El transporte de mercancías por ferrocarril desempeña un papel fundamental en el traslado de los escombros de los túneles, especialmente desde la base de ingeniería civil de Buckinghamshire. Una nueva cabeza de ferrocarril, cerca del pueblo de Calvert, está ayudando al proyecto a seguir transportando material de construcción por ferrocarril sin necesidad de aumentar el número de camiones en las carreteras locales.
«Estamos enormemente orgullosos de los progresos que hemos realizado en HS2 desde que el Primer Ministro nos dio luz verde el año pasado», declaró Mark Thurston, Director Ejecutivo de HS2 Limited. «Ya hemos puesto en marcha nuestras dos primeras tuneladoras, y en los próximos meses se pondrán en marcha más, y la construcción de nuestras estaciones y depósitos está muy avanzada. HS2 está avanzando, creando puestos de trabajo, mejorando las cualificaciones, beneficiando a las empresas británicas y construyendo un ferrocarril de alta capacidad y bajas emisiones de carbono que cambiará la forma en que viajamos en Gran Bretaña».
