Preparado un paso subterráneo de mercancías para la línea principal de la Costa Este
Network Rail ha completado importantes trabajos de señalización cerca de Peterborough, dejando la ruta lista para los trenes de mercancías. Estos podrán empezar a sumergirse bajo la East Coast Main Line este invierno.
Las obras de excavación del túnel de Werrington han sido un proyecto de gran envergadura para la agencia nacional de infraestructuras, y la finalización de las obras auxiliares de control acerca ahora el proyecto una etapa más a su plena puesta en servicio y explotación.
Un logro pionero
Los trabajos comenzaron in situ en Werrington en el verano de 2018. Lo que Network Rail describe como un túnel pionero de 11.000 toneladas, se encajó en su lugar en un trabajo de ingeniería de alta precisión. La línea, que conecta Londres con el noreste de Inglaterra y Escocia, permaneció en gran parte abierta al tráfico durante el proceso. La estructura se construyó in situ mientras los trenes seguían circulando por la East Coast Main Line, y se colocó hidráulicamente en su lugar en enero de 2021.
Los ingenieros han estado trabajando en las obras de Werrington, al norte de Peterborough, y completaron los trabajos en el sistema de señalización durante el pasado fin de semana (sábado 4 y domingo 5 de septiembre). Los servicios de transporte de mercancías y pasajeros no se vieron interrumpidos. Ahora se llevarán a cabo los trabajos esenciales para probar el nuevo túnel y prepararlo para que los trenes de mercancías puedan utilizarlo a partir de este invierno.
Programa multimillonario
Los equipos de ingenieros han instalado unos ocho kilómetros de vía en la zona que atraviesa el nuevo túnel. El proyecto forma parte de la modernización de la Costa Este, que costará 1.300 millones de libras (1.340 millones de euros). Ed Akers, Patrocinador Principal del Programa de Mejora de la Costa Este de Network Rail, declaró que pronto estarán en condiciones de aceptar trenes de mercancías e integrar el túnel en las operaciones de la red. La inmersión bajo la East Coast Main Line, en lugar de cruzarla, mejorará enormemente la fiabilidad y aumentará la capacidad de la concurrida ruta de tráfico mixto.
«Nuestros equipos han completado la mayor parte del proyecto sin afectar a los servicios ferroviarios», declaró Akers. «Aportará servicios más rápidos, frecuentes y fiables entre Londres, Peterborough, el norte de Inglaterra y Escocia».
El transporte ferroviario de mercancías desempeña su papel
En nombre del Gobierno británico, el Ministro de Ferrocarriles, Chris Heaton-Harris, elogió lo que calificó de asombroso proyecto de ingeniería en Werrington. «Este proyecto, que forma parte de nuestra inversión en la mejora de la Costa Este, liberará el potencial de nuestros ferrocarriles, liberando las vías para que los pasajeros y las mercancías puedan realizar viajes más rápidos y fiables», declaró.
Aunque los operadores se beneficiarán del nuevo paso subterráneo, el transporte de mercancías por ferrocarril ha desempeñado un papel fundamental en todo el proyecto de la East Coast Main Line. Cabe destacar que el sector colaboró con Network Rail en la remodelación total de London King’s Cross, la terminal sur de la línea.
