Infrabel renueva las vías en Lovaina para trenes más largos
Infrabel, gestor belga de infraestructuras, está ejecutando un proyecto de renovación de las vías de la estación Bundle M de Lovaina. Las obras incluyen la reconstrucción de vías ferroviarias que alcanzarán longitudes de hasta 750 metros. Gracias a ello, la estación será apta para el uso de trenes de mercancías largos compatibles con los planes de la RTE-T.
Bundle M y Lovaina están situadas en Flandes, muy cerca de Bruselas. El Gobierno belga invertirá 7 millones de euros en el proyecto de renovación de las vías, que tiene grandes posibilidades de transformar la ciudad belga en un nuevo centro logístico de la región. La inversión forma parte del plan «Boost» del gobierno belga, cuyo objetivo es aumentar la cuota del transporte ferroviario de mercancías en el país hasta el 16% en 2030.
Las obras de construcción comenzaron en mayo, mientras que los últimos retoques del proyecto tendrán lugar este otoño. El objetivo de Infrabel es que Bundle M esté plenamente operativo para trenes de mercancías en la primavera de 2022.
Trenes de 740 metros de longitud
El proyecto es importante para abrir el camino a más trenes de mercancías en Flandes y, respectivamente, en Bélgica. Transformar una estación de ferrocarril para que sea apta para el transporte de mercancías indica el compromiso del Gobierno belga de aumentar la cuota de transporte de mercancías por ferrocarril en el país.
Sin embargo, el aspecto más crítico del proyecto es la construcción de vías adecuadas para acoger trenes de hasta 740 metros de longitud. Las vías no sólo serán compatibles con la normativa de la RTE-T, sino que constituyen un paso decisivo para facilitar el tráfico de trenes más largos en la región del Benelux. El debate en torno a los trenes de 740 metros de longitud en los Países Bajos, Alemania y el corredor Rin-Alpes es muy relevante, ya que puede traducirse en una mayor capacidad para el transporte ferroviario de mercancías.
Como Lovaina es un nudo entre tres corredores europeos de mercancías por ferrocarril (RFC), incluido el Rin-Alpes, su nuevo perfil podría ser un trampolín hacia la utilización de trenes más largos en la región en general.
¿Un nuevo nudo en ciernes?
Lovaina está situada en el RFC Mar del Norte-Mediterráneo, que acoge el tráfico procedente de Zeebrugge/Gante y Zeehaven/Muizen/Amberes hacia Athus Meuse, en la frontera con Luxemburgo y Francia. Debido a su posición, también tiene fácil acceso a los RFC Rin-Alpes y Mar del Norte-Báltico.
Además, su céntrica ubicación está muy cerca de múltiples empresas, puertos y nodos, lo que genera el potencial para que se transforme en un centro de distribución de mercancías y logística ferroviaria para la región de Flandes. Atraer más tráfico significa que una nueva ruta está en ciernes y que otras rutas más utilizadas posiblemente se descomprimirán y funcionarán con mayor fluidez.
