Ikea a bordo del tren de Maersk en España
Ikea Supply Chain Operations elige el tren para transportar productos entre el puerto de Barcelona y la terminal de Tarragona, en España. En colaboración con Maersk, el gigante de los productos de decoración del hogar decidió cambiar la carretera por el ferrocarril en un trayecto de 100 kilómetros. La ruta se refiere a los viajes hacia y desde su almacén y centro de distribución de clientes en Valls, Cataluña.
Hasta ahora, IKEA utilizaba camiones para transportar los productos entre Barcelona y Valls. Sin embargo, desde septiembre de 2020, las conversaciones con Maersk iniciaron una solución de transporte más ecológica que ya está en marcha. En concreto, el tren de Maersk transporta los productos de IKEA desde Barcelona hasta Tarragona, recorriendo 100 kilómetros. Desde Tarragona, la carga se transborda en camiones para recorrer una distancia restante de 30 kilómetros hasta Valls. Así, el servicio tiene un perfil intermodal de corta distancia.
Perfil de corta distancia alentador
Es comprensible la importancia de que empresas de todo el mundo entren en el mercado del transporte ferroviario. El hecho de que el transporte ferroviario de mercancías adquiera este tipo de clientes se traduce en dos cosas: en primer lugar, el ferrocarril se está ganando la confianza de cargadores y grandes clientes por su eficacia y competitividad. En segundo lugar, se está produciendo un cambio cultural en la mentalidad de los cargadores importantes, que ahora buscan formas alternativas de transporte en lugar de limitarse al transporte por carretera.
Sin embargo, el aspecto más importante de esta asociación entre Maersk e IKEA es el perfil de corta distancia del servicio. Una cosa es que las empresas opten por el ferrocarril en lugar del transporte terrestre de larga distancia, debido a los tiempos de tránsito bastante rápidos, la competitividad de los precios, las soluciones a medida y, por último, pero no por ello menos importante, el mejor comportamiento medioambiental. Sin embargo, el transporte por ferrocarril para una distancia tan corta, tradicionalmente cubierta por camiones, es algo en lo que todo el sector debería centrarse.
Especialmente en lo que respecta a la magnitud del cliente, podría decirse que estos cambios de la carretera al ferrocarril podrían ser las pequeñas batallas que podrían ganar la «guerra» por el cambio modal y un futuro del transporte europeo más ecológico. Además, la misma solución ya ha sido aplicada con éxito por IKEA y Maersk entre Vado y Piasenca en Italia, lo que hace que el caso español parezca aún más factible.
La huella es el principal requisito
Para IKEA, la razón de recurrir a soluciones ferroviarias radica en sus objetivos medioambientales. «El objetivo de IKEA es ser climáticamente positivo en 2030. Para nosotros, en IKEA Supply Chain Operations, esto se traduce en reducir las emisiones de cada transporte que realizamos en una media del -70%. Creemos en una cartera diversificada de soluciones para descarbonizar el transporte, y no hay una bala de plata. Es a través de colaboraciones innovadoras y asociaciones estrechas con nuestros proveedores de servicios, como Maersk, que podemos dar los pasos necesarios y ambiciosos para alcanzar nuestro objetivo», comentó Elisabeth Munck af Rosenschöld, Directora de Sostenibilidad de IKEA Supply Chain Operations.
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