Andreas Matthä: «La ÖBB será neutra para el clima en 2030».
La ÖBB será climáticamente neutra en el sector de la movilidad para 2030. Eso es lo que dijo la compañía ferroviaria austriaca con motivo del lanzamiento del Año Europeo del Ferrocarril el lunes. «Al invertir en la infraestructura, estamos asegurando la capacidad para la transición del tráfico. El actual plan director, con más de 17.500 millones de euros para los próximos seis años, es la cantidad más alta que se ha destinado nunca a la ampliación de la infraestructura», subrayó el Director General de ÖBB, Andreas Matthä.
ÖBB ya ha ahorrado unos 4,2 millones de toneladas de CO2 al año con sus servicios de transporte (en tren y autobús). Para que Austria alcance los objetivos de protección del clima prometidos, deberán ahorrarse unos 8 millones de toneladas de CO2 sólo en el sector del transporte de aquí a 2030. Sin un mayor desplazamiento del tráfico por carretera y aéreo hacia el ferrocarril y el transporte público, no será posible alcanzar los objetivos climáticos austriacos. En consecuencia, el objetivo de la Estrategia de Protección del Clima 2030 de ÖBB es claro: neutralidad de CO2 en el sector de la movilidad para 2030.
«El Año Europeo del Ferrocarril es una señal firme de la Unión Europea y de los Estados miembros europeos de la importancia del sector ferroviario en la transición de la movilidad. Sólo mediante la transferencia coherente del tráfico de mercancías al ferrocarril y la expansión del transporte internacional de pasajeros de larga distancia podrá Europa alcanzar sus objetivos climáticos y hacer que el Pacto Verde Europeo sea un éxito global», dijo Matthä.
Grandes planes para el transporte de mercancías por ferrocarril
La empresa tiene grandes planes para el transporte de mercancías por ferrocarril. Matthä explicó: «En el transporte de mercancías por ferrocarril, confiamos en las tecnologías digitales clave y en una mayor automatización de las operaciones ferroviarias. Además, la ofensiva de digitalización e innovación de ÖBB Rail Cargo Group permite una entrada cada vez más fluida en la logística ferroviaria y el transporte multimodal.
«La década de 2020 dará lugar a un renacimiento en el transporte de mercancías por ferrocarril, incluyendo la introducción del acoplamiento automático digital. Esto conlleva una mejora de la eficiencia, así como un aumento de la seguridad y un incremento de la capacidad en todo el sistema ferroviario europeo», subraya Matthä.
Clemens Forst, consejero delegado de la división de transporte de mercancías RailCargoGroup ya dijo el viernes que la empresa está llevando a cabo varios proyectos con el fin de hacer el ferrocarril más sostenible, en una entrevista exclusiva con RailFreight Live. Puede ver la entrevista a continuación.
