Una antigua tolva de carbón se convierte en un vagón caja de gran capacidad
El único fabricante de vagones de mercancías que queda en el Reino Unido, WH Davis, ha conseguido lo que describe como un importante contrato con Beacon Rail Leasing. La empresa transformará 46 antiguos vagones tolva de carbón en nuevos vagones caja de gran capacidad. El trabajo se llevará a cabo en las instalaciones de WH Davis en Langwith Junction, en las Midlands inglesas, durante el resto de 2021.
WH Davis tiene una experiencia considerable en el campo de la reutilización de material rodante redundante, y ha hecho uso de la flota de vagones carboneros redundantes del Reino Unido. Su reingeniería ha merecido grandes elogios en el sector, y a menudo se la califica de lo último en reciclaje. Este contrato salva otra remesa de vagones del abandono y el desguace.
Beacon Rail Leasing, la empresa de material rodante con sede en Luxemburgo, ha encargado una remesa de 46 vagones tolva de gran capacidad al fabricante británico independiente WH Davis. La empresa inglesa, con sede en Midlands, cuya reputación pesa más que su modesto tamaño, califica este pedido de nuevo contrato importante. Ciertamente, dado que Beacon Rail tiene intereses en todos los mercados europeos y del Reino Unido, se trata de una especie de golpe de efecto para la empresa británica, conseguido frente a una dura competencia. La cartera actual de Beacon Rail Leasing incluye 346 locomotoras, 1.000 vagones de mercancías y 575 vehículos para trenes de pasajeros y autocares interurbanos en arrendamiento en toda Europa.
Viejas tolvas, nuevas cajas
La práctica eliminación del tráfico de carbón en la red del Reino Unido ha dejado un legado de material rodante redundante, que WH Davis ha sabido reutilizar. Este contrato incluye el reciclaje y la revisión de componentes clave, como bogies, ejes y frenos, de tolvas de carbón HHA para su reutilización en el diseño MegaBox de WH Davis. La demanda comercial de los vagones refleja el crecimiento de los sectores de los áridos y las infraestructuras en el Reino Unido, y la necesidad de cambiar al transporte ferroviario, especialmente en las zonas urbanas, donde las emisiones de la carretera son cada vez menos toleradas por las comunidades, las autoridades locales y la legislación gubernamental.
Aunque se trata de un diseño de material rodante relativamente estándar, el vagón caja de WH Davis tiene una capacidad de 75 metros cúbicos, lo que supone un 25% más que la mayoría de los vagones caja convencionales del Reino Unido. Esta mayor capacidad permitirá al cliente utilizar las cajas con una gama más amplia de productos. El diseño ha sido desarrollado por el equipo interno de WH Davis, y se fabricará y montará en sus instalaciones de Langwith Junction. Los proyectos de reutilización de activos de esta naturaleza permiten obtener soluciones rentables mediante el reciclaje de equipos y componentes existentes.
Colaboración contractual
Como parte fundamental de la cadena de suministro, WH Davis ha desarrollado una nueva relación con los especialistas de Yellow Rail, con sede en la cercana Derby. Esta empresa desempeñará un papel clave en el proyecto al gestionar la retirada y revisión de los componentes reciclados. Esto incluye los bogies, los ejes y los frenos, así como el reciclado de la carrocería del HHA. Andy Kevins, director gerente de Yellow Rail, está encantado con la colaboración. «Estamos encantados de tener la oportunidad de apoyar a WH Davis en este proyecto de alto perfil, que demuestra la capacidad del sector para adaptar sus activos a los cambios en las necesidades del mercado».
Les Bryant, director de ingeniería de WH Davis Group, declaró poco después de la firma del acuerdo: «Este proyecto demuestra la gran experiencia, los conocimientos y las capacidades disponibles en el sector del transporte ferroviario de mercancías del Reino Unido para realizar proyectos rentables para los clientes. «La capacidad de una amplia gama de proveedores británicos con conocimientos específicos, sigue ayudando a la economía del Reino Unido, junto con la ventaja de que el uso de componentes reciclados ayuda a reducir la huella de carbono frente a la producción de vagones totalmente nuevos».
Agilidad de las empresas de tecnología ferroviaria
«Este contrato marca la primera colaboración entre Beacon Rail y WH Davis para apoyar la reutilización de las tolvas de carbón HHA en el diseño sostenible Megabox de WH Davis», dijo Adam Cunliffe, CEO de Beacon Rail. «Este proyecto es un avance significativo y representa la estrecha cooperación y agilidad de ambas empresas». Beacon Rail ha repatriado recientemente al Reino Unido varias unidades de tracción de la clase 66 para atender la creciente demanda del sector granelero.
El proceso de homologación técnica correrá a cargo de TUV UK, parte del grupo internacional TUV, que también tiene su sede en Derby. La compleja entrega de versiones muy avanzadas de diseños tradicionales es uno de los temas que se debatirán en RailTech Europe a finales de marzo. Este año, por primera vez en sus quince años de historia, el evento se celebrará en línea. La inscripción es gratuita.
