Gran fusión en el mercado polaco de transporte de mercancías por ferrocarril
El mercado polaco de transporte de mercancías por ferrocarril está a punto de experimentar una gran fusión. Dos grandes operadores, Lotos Kolej y Orlen KolTrans, se fusionarán en una sola entidad. El operador combinado será un actor fuerte tanto en Polonia como en los países vecinos.
Tras obtener la aprobación de la Comisión Europea a mediados de julio, los dos holdings polacos de refinerías PKN Orlen y Grupa Lotos se preparan para fusionar sus negocios. Algunos activos se cederán, otros se combinarán a partir de las empresas de PKN Orlen. Ambos grupos tienen sus propios operadores de transporte de mercancías por ferrocarril: Orlen KolTrans y Lotos Kolej, respectivamente. En este caso, Lotos Kolej desempeñará un papel clave y se hará cargo de Orlen KolTrans. Así lo ha anunciado el director general de PKN Orlen, Daniel Obajtek.
«Lotos también obtendrá algunos activos de Orlen. Algunas filiales de Lotos no se fusionarán con empresas de Orlen. Algunas empresas de Orlen se fusionarán con empresas de Lotos. Por ejemplo, Lotos Kolej. Es la segunda mayor empresa después de (PKP) Cargo. Es difícil para nuestra empresa (Orlen) KolTrans hacerse cargo de Lotos Kolej. Es Lotos Kolej la que se hará cargo de nuestra empresa», declaró el presidente de PKN Orlen a Radio Gdańsk.
Cuotas de mercado
Tanto Lotos Kolej como Orlen KolTrans se constituyeron a principios de la década de 2000, durante la liberalización del mercado polaco de transporte de mercancías por ferrocarril. Los operadores realizan actividades similares, transportan petróleo y productos derivados de las refinerías de sus empresas matrices. Sin embargo, tienen cuotas de mercado diferentes. Lotos Kolej es el tercer mayor operador de Polonia en términos de volumen de mercancías y el segundo en términos de rendimiento del transporte (5,42 y 9,79% en 2019). Por su parte, Orlen KolTrans ocupa la séptima y sexta posición respectivamente (2,55 y 3,71 por ciento en 2019).
Tal diferencia podría explicarse por las estrategias empresariales de estos operadores. Inicialmente, eran muy similares. A mediados de la década de 2010, Lotos Kolej comenzó a diversificar sus operaciones. La empresa de transporte de mercancías por ferrocarril amplió la gama de mercancías a transportar por ferrocarril. Entre ellas se encontraban los contenedores. Lotos Kolej transportaba trenes de contenedores por cuenta de otras empresas, entre ellas PCC Intermodal.
Mercados extranjeros
La fusión prevista de Lotos Kolej y Orlen KolTrans reforzará la posición del operador combinado en el extranjero. Lotos Kolej transporta mercancías con sus propios vagones y locomotoras a Alemania y Chequia. Orlen KolTrans se centra más en el mercado nacional.
Sin embargo, PKN Orlen es propietaria de Unipetrol, la mayor refinería de Chequia. Esta última tiene su propia filial de transporte de mercancías por ferrocarril, conocida como Unipetrol Doprava. Es el cuarto transportista de mercancías por ferrocarril de la República Checa. Orlen KolTrans colabora estrechamente con Unipetrol Doprava, especialmente en las conexiones entre Polonia y Chequia. Además, el operador checo también entrega mercancías a la cercana Eslovaquia.
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