GB Railfreight firma un acuerdo multimillonario para el arrendamiento de Ecofret2
GB Railfreight, actualmente el tercer operador ferroviario de mercancías del Reino Unido, ha firmado un nuevo contrato multimillonario para el arrendamiento de 52 vagones intermodales Ecofret2 adicionales. Elrastrillo de carrera multimodal de segunda generación será fabricado en el Reino Unido por WH Davis, y el acuerdo de arrendamiento será gestionado por VTG Rail UK Ltd, la división nacional de la empresa multinacional de alquiler de vagones privados.
La noticia llega después de que GBRf anunciara recientemente el arrendamiento de 32 conjuntos de vagones triples Ecofret2, también arrendados a VTG, que entrarán en servicio en 2020 y 2021. Según GBRf, este acuerdo pone de manifiesto su compromiso de invertir en el futuro del sector del transporte intermodal de mercancías por ferrocarril.
Construcción británica
El acuerdo completa el arrendamiento de 84 vagones de nueva construcción, anunciado en enero, conjuntamente por VTG y el fabricante WH Davis. El material rodante se construirá en su planta de Shirebrook, en las East Midlands inglesas. La explotación y el mantenimiento correrán a cargo de VTG en sus sedes de Birmingham y Peterborough. La producción ha comenzado y RailFreight.com tiene entendido que el primer conjunto ya está en fase de pruebas.
El transporte de mercancías por ferrocarril desempeñará un papel importante en el apoyo a una recuperación ecológica, afirma una declaración de GBRf. «Aumentar la proporción de mercancías transportadas por ferrocarril tiene un importante papel que desempeñar para ayudar al Reino Unido a cumplir su agenda de descarbonización».
Más contenedores, menos turbulencias
Equipado con un nuevo bogie más respetuoso con las vías, el Ecofret2 se basa en los beneficios de eficiencia proporcionados por el Ecofret original desde su introducción en 2013. Los vagones Ecofret permiten transportar más contenedores por tren, lo que aumenta la eficiencia de la carga y reduce los retrasos en el transporte. Los vagones también ayudan a mejorar la separación de los contenedores reduciendo las turbulencias cuando los trenes viajan a velocidad y reduciendo el consumo de combustible.
GBRf lleva más de 10 años trabajando con VTG, y su director general, John Smith, dijo que esperaba continuar la relación. «Añadir aún más Ecofrets a nuestra flota forma parte de nuestro plan de crecimiento continuo. Como empresa, nuestro objetivo es ofrecer el mejor servicio posible a nuestros clientes y estamos invirtiendo mucho en los vagones que nos permitirán ampliar nuestras operaciones, a la vez que proporcionamos la capacidad de carga adicional que el sector realmente necesita.»
Smith quiso poner de manifiesto el papel desempeñado por el sector del transporte de mercancías por ferrocarril en su conjunto en la recuperación de la economía británica tras la actual crisis pandémica. «Seguiremos aportando nuestro granito de arena para mantener la economía en marcha», afirmó.
Nuevo negocio para nuevos vagones
Como se informó recientemente, GBRf ha logrado abrir nuevos negocios para el ferrocarril. Entre los nuevos servicios intermodales más recientes figura su aplaudido flujo de Southampton a Manchester, inaugurado el año pasado.
Por su parte, VTG está más que satisfecha con los acuerdos. Rob Brook, su responsable ferroviario en el Reino Unido, calificó la nueva flota como la nueva generación de vagones portacontenedores. Nuestra larga relación con GBRf ha sido testigo de la introducción de numerosos vagones nuevos, cada uno de los cuales ha contribuido a su expansión durante más de una década». También hizo hincapié en la tecnología de última generación que soporta la flota en funcionamiento. «Como todos los nuevos vagones VTG, Ecofret2 estará equipado con nuestro sistema telemático ‘Connect’, parte de la plataforma traigo, que permite a los usuarios suscribirse a una serie de servicios de seguimiento y monitorización basados en GPS».
Con los imperativos gubernamentales de reducir y eliminar las emisiones de carbono de la industria y la cadena logística, la nueva flota debería llegar justo a tiempo para un ajetreado ciclo de vida laboral.
