La CE acepta la petición de España de no utilizar peajes de carretera para impulsar el transporte ferroviario de mercancías
La Comisión Europea (CE) ha aprobado la petición de España de desbloquear los fondos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRF) sin aplicar peajes al transporte de mercancías por carretera. La alternativa propuesta por el Ministerio de Transportes del país es que se impulse el transporte de mercancías por ferrocarril a través de otras iniciativas.
La introducción de nuevos peajes para vehículos pesados en España para 2024 sobre la base de que «quien contamina paga» era uno de los requisitos previos fijados por la Unión Europea (UE) para poder disponer de los fondos del FRR. Estos peajes debían considerarse una forma de favorecer el cambio modal al ferrocarril, ya que habrían encarecido los servicios de transporte de mercancías por carretera y, por tanto, los habrían hecho menos atractivos.
Sin embargo, la ministra española de Transportes , Raquel Sánchez, ha sido categórica al afirmar que no tenía intención de seguir adelante con este plan. En su opinión, el transporte de mercancías por ferrocarril puede fomentarse mediante otras iniciativas, como el despliegue de autopistas rodantes e incentivos para las empresas que opten por el ferrocarril en lugar de la carretera. Tras algunas negociaciones, «la Comisión ha evaluado positivamente el plan de recuperación y resistencia modificado de España» el lunes 2 de octubre.
¿Cuánto dinero recibirá España?
Según especificó la Comisión, España recibirá 163.000 millones de euros, de los cuales 83 en préstamos y 80 en subvenciones. Una parte menor de las subvenciones, fijada en 2.600 millones de euros, procederá del REPowerEU, mientras que el resto forma parte del FRR de España. Según la CE, alrededor del 40% de estos fondos se destinarán a la transición verde de España, que también incluye hacer más sostenible el transporte, lo que se traduce en impulsar el transporte ferroviario.
La pelota está ahora en el tejado del Consejo Europeo, que tiene cuatro semanas para tomar una decisión final. «El respaldo del Consejo permitirá a España recibir 1.400 millones de euros en concepto de prefinanciación de los fondos REPowerEU. En el marco del FRR, España ha recibido hasta ahora 37.000 millones de euros: 9.000 millones en prefinanciación y 28.000 millones desembolsados en total para los tres primeros pagos».
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