Marshalling Yard in Germany. Source: mirokola/Pixabay

La electrificación ferroviaria, un paso adelante para reducir la dependencia europea del petróleo

El debate sobre la política energética europea vuelve a cobrar fuerza. Las asociaciones de transporte señalan que el ferrocarril puede cambiar las reglas del juego y reducir la dependencia europea de los proveedores de petróleo y combustibles fósiles.

Las asociaciones de transporte alemanas Allianz pro Schiene y Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) subrayan que una toma de decisiones más rápida sobre los proyectos de electrificación es crucial para alcanzar los objetivos medioambientales y reducir la dependencia europea de países proveedores de combustible como Rusia.

No basta con invertir dinero

«La electrificación de los ferrocarriles no sólo requiere dinero. El Gobierno federal alemán tiene que acelerar considerablemente la electrificación de la red ferroviaria para alcanzar los objetivos fijados», afirma Dirk Flege, Director General de Allianz pro Schiene. El 75% de la red ferroviaria nacional debe estar electrificada para 2030. En la actualidad, la red de 33.400 kilómetros de rutas está electrificada en algo más del 61%. En los últimos años, sólo se ha dotado de líneas aéreas a una media de 65 kilómetros al año. Según nuestros cálculos, para alcanzar el 75% habrá que electrificar 500 kilómetros cada año», explicó.

«Acelerar la electrificación no sólo tiene sentido para proteger el clima», prosiguió Flege. «La guerra de Ucrania dejó muy claro que tenemos que reducir nuestra dependencia energética. El cambio al ferrocarril desempeña un papel clave en el sector del transporte, ya que el transporte ferroviario consume 5,5 veces menos energía que el transporte por carretera. Hay que ampliar la capacidad de la red ferroviaria para desplazar más tráfico a los raíles en el futuro. La rápida electrificación de más rutas también es fundamental porque hace que la red ferroviaria sea más flexible y, por tanto, más eficiente.»

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com