La gestión digital de la capacidad liberará espacio en los congestionados ferrocarriles de la UE
Los principales administradores de infraestructuras y empresas ferroviarias de Europa han sentado las bases del futuro de la Gestión Digital de la Capacidad (DCM). DCM contribuirá a liberar capacidad en las líneas congestionadas, tanto para el tráfico de pasajeros como de mercancías. Es la parte informática del programa europeo TimeTable Redesign (TTR) para la gestión inteligente de la capacidad.
RailNetEurope, Forum Train Europe, la iniciativa Rail Freight Forward (RFF), la Comunidad de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras Ferroviarias Europeas (CER), los Administradores Europeos de Infraestructuras Ferroviarias (EIM) y la Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías (ERFA) sentaron las bases con una visión conjunta.
«Un fuerte llamamiento a las inversiones en Gestión Digital de la Capacidad subraya su papel como un cambio de juego importante para alcanzar los objetivos del Green Deal para el sector del transporte», comentó CER.
Red congestionada
La red ferroviaria europea está muy congestionada. Para mitigar esta situación, se necesitan dos medios: construir infraestructuras adicionales y utilizar las existentes de forma más eficiente. Esto puede lograrse digitalizando, automatizando y, por tanto, optimizando la gestión de la capacidad.
El programa europeo TTR para la gestión inteligente de la capacidad ofrece exactamente esta solución: una visión digitalizada de toda la red europea para que los administradores de infraestructuras puedan reducir los cuellos de botella mediante una gestión inteligente de los datos, poner más trenes en la infraestructura existente, hacer que circulen con fluidez, planificar mejor sus trabajos de mantenimiento y armonizar la interoperabilidad de los trenes de mercancías y pasajeros.
Facilitar el proceso completo
Pero el DCM es mucho más que capacidad adicional. Las empresas ferroviarias necesitan acceder fácilmente a surcos de alta calidad a corto y largo plazo para diseñar y comercializar productos atractivos para sus clientes. Para competir con la carretera, un tren debe circular por Europa con la misma facilidad que un camión.
DCM conectará los sistemas de los administradores de infraestructuras y las empresas ferroviarias para facilitar el proceso completo de gestión de la capacidad, desde la planificación previa hasta la circulación real del tren. Esto beneficia a los clientes, que reciben mejores productos ferroviarios, con más capacidad para conexiones flexibles en toda Europa, y con mayor fiabilidad y facilidad de uso.
Cambio de juego
Geert Pauwels, Director General de Lineas: «La gestión digital de la capacidad cambia las reglas del juego. Ayudará a los gestores de infraestructuras a hacer que conducir un tren por Europa sea tan fácil como conducir un camión», declaró ayer Geert Pauwels, CEO de Lineas, en la parada del Connecting Europe Express en Amberes.
DCM es una de las cinco tecnologías facilitadoras identificadas por la iniciativa Rail Freight Forward (RFF) para que el ferrocarril dé un salto hacia el siglo XXI y se convierta en la espina dorsal de la movilidad europea.
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