El Consejo de la UE adopta importantes conclusiones sobre el ferrocarril
Los Ministros europeos de Transporte, reunidos virtualmente en su sesión del Consejo de la UE, han adoptado este jueves dos importantes series de Conclusiones del Consejo sobre el ferrocarril en la UE y sobre la Estrategia de la UE para una movilidad sostenible e inteligente. La estrategia de movilidad tiene como objetivo duplicar el transporte ferroviario de mercancías y triplicar el transporte ferroviario de pasajeros de alta velocidad de aquí a 2050.
«Con estas conclusiones, nosotros, los Ministros de Transporte, enviamos un mensaje político claro sobre nuestro compromiso con un sistema de transporte más sostenible, integrador, inteligente, seguro y resistente», afirma Pedro Nuno Santos, Ministro portugués de Infraestructuras y Vivienda, y Presidente del Consejo.
«Esta transformación es esencial y será una contribución importante para cumplir el objetivo de una UE climáticamente neutra para 2050, en consonancia con el Acuerdo de París».
¿En qué consisten las conclusiones?
El texto de las conclusiones adoptadas aborda cuestiones de importancia clave para el desarrollo del sector: el impacto de COVID en la movilidad de la UE y en los ferrocarriles, la necesidad de apoyar la investigación y la innovación ferroviarias, el papel del cambio modal, la importancia de la RTE-T y de los corredores ferroviarios de mercancías. Asimismo, la renovación de los trenes nocturnos, la necesidad de impulsar los servicios ferroviarios de pasajeros de larga distancia y transfronterizos (alta velocidad), el ERTMS y los esfuerzos que se están realizando para seguir digitalizando los servicios de pasajeros y mercancías.
Las conclusiones son adoptadas por el Consejo de la UE, más conocido como Consejo de la UE. Es la institución que representa a los gobiernos de los Estados miembros y donde se reúnen los ministros nacionales de cada país de la UE para adoptar leyes y coordinar políticas. Las resoluciones del Consejo suelen establecer el trabajo futuro previsto en un ámbito político específico. No tienen efectos jurídicos, pero pueden invitar a la Comisión a presentar una propuesta o adoptar nuevas medidas.
Año Europeo del Ferrocarril
En respuesta a las conclusiones, la Comunidad de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras Europeas (CER) agradece especialmente la labor del Gobierno portugués, que ha elaborado las Conclusiones del Consejo. El Director Ejecutivo de la CER, Alberto Mazzola, ha declarado «Esta es probablemente la forma más adecuada de celebrar el primer semestre del Año Europeo del Ferrocarril y debo felicitar a la Presidencia portuguesa y a todo el Consejo por acordar por unanimidad un texto ambicioso y claro en sus objetivos».
«Las Conclusiones del Consejo son un claro llamamiento a ser audaces sobre el cambio modal y las políticas que deben hacerlo realidad. Esperamos que esto represente una verdadera agenda política que el Consejo, junto con las demás instituciones de la UE, mantendrá como referencia en un futuro próximo y lejano, empezando por la próxima revisión del Reglamento RTE-T».
Quien contamina paga
En cuanto a las Conclusiones del Consejo sobre la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de la Comisión, el CER subraya la importancia fundamental de su sexto párrafo, en el que se pide que los principios de «quien contamina paga» y «quien utiliza paga» se reflejen en las medidas de la política de transportes para todos los modos de transporte.
El Sr. Mazzola añadió «Es inevitable en este punto que surjan esperanzas sobre una posición más constructiva del Consejo en expedientes importantes como la revisión en curso de la Directiva sobre el distintivo europeo, las tasas por el uso de la carretera para los vehículos pesados de transporte de mercancías».
Puede leer las conclusiones completas adoptadas por el Consejo de la UE aquí:
- «Situar al ferrocarril a la vanguardia de la movilidad sostenible e inteligente»
- Estrategia de movilidad sostenible e inteligente Movilidad inteligente»
