Comienzan las obras de la nueva terminal ferroviaria-fluvial de áridos de Normandía

Carrières de Vignats, especialista en áridos, ha colocado la primera piedra de una terminal multimodal de mercancías que permitirá el transporte ferroviario y fluvial de materias primas para la construcción desde el oeste de Francia hasta la región del Gran París.

Las obras comenzaron el pasado mes de septiembre en las instalaciones de la empresa en Val d’Hazey, en el departamento de Eure, en Normandía. La terminal ha supuesto una inversión total de 18 millones de euros y Carrières de Vignats se ha beneficiado de una ayuda pública de entre 4 y 5 millones de euros. Su finalización está prevista para el primer semestre de 2025 y estará equipada con un ramal ferroviario renovado e instalaciones de carga fluvial.

Carrières de Vignats tiene previsto transportar 150.000 toneladas de áridos por tren (y 50.000 toneladas por camión). Se prevé un tráfico anual de entre 100 y 110 trenes de 25 vagones, es decir, una media de dos trenes por semana].

El Prefecto del Estado local, Simon Babre, afirmó que el proyecto demuestra que la descarbonización es posible «sin dejar de producir hormigón para nuestras carreteras y hogares. Es el futuro del modelo económico».

Espacio para más cargadores en la terminal

Los áridos extraídos por Carrières de Vignats en Baja Normandía se transportarán 160 kilómetros en tren hasta la nueva terminal. Desde allí, se descargarán y se colocarán en una cinta transportadora de seis metros de altura y se transferirán a barcazas que viajarán río arriba, generalmente a París, donde se encuentran la mayoría de los clientes de los materiales de construcción.

«En junio de 2019, tuvimos la loca idea de transformar un antiguo emplazamiento industrial que llevaba 35 años abandonado en un centro multimodal. Sabíamos que iba a ser una tarea muy complicada. Afortunadamente, somos canteranos y estamos en esto a largo plazo», comenta Geoffroy Colin, Director General de Carrières de Vignats, recordando los numerosos retos administrativos que hubo que superar.

«Hemos contado con el apoyo incondicional del Estado, la Región y la aglomeración de Seine-Eure», añadió.

Bernard Leroy, Presidente del Consejo de Seine-Eure, subrayó que los grandes retos climáticos impulsan las iniciativas de descarbonización. «El emplazamiento de la nueva terminal se ajusta a los objetivos de Artificialización Neta Cero, ya que no ocupa terrenos agrícolas. Además, está estratégicamente situada en el valle del Sena, en la intersección del ferrocarril, la carretera y el Sena».

Carrière de Vignats no utilizará todo el terreno de las 12,5 hectáreas y hay margen para acoger a otros cargadores interesados en utilizar la terminal.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Stuart Todd

Fuente: RailFreight.com