GB Railfreight lanza un servicio intermodal en la Costa Este
La East Coast Main Line británica es conocida sobre todo por sus servicios exprés de pasajeros y por ser la ruta del Flying Scotsman. También es un corredor fundamental para el transporte de mercancías. Desde esta semana, hay un nuevo servicio que comparte esas vías. Puede que no sea tan prestigioso como el famoso expreso, pero el destino es el lugar de nacimiento de la célebre locomotora de vapor del mismo nombre.
Un nuevo servicio intermodal, operado por GB Railfreight, conecta el puerto franco de London Gateway con el puerto de Doncaster. El nuevo flujo comenzó el 29 de enero. No tiene los lujos del Flying Scotsman, pero transporta casi todo lo que esos clientes acomodados podrían desear.
El tráfico intermodal se encaja en un patrón de frecuencia muy alta
Casi la mitad de la carga ferroviaria británica (en peso) es tráfico intermodal. La incorporación de un nuevo flujo es bastante habitual. Sin embargo, el lanzamiento de GB Railfreight tiene algunos puntos de importancia por encima de la creciente lista de trenes de contenedores que atraviesan el país. Este nuevo servicio de transporte de mercancías por ferrocarril conecta London Gateway, una mitad de la asociación que forma el Thames Freeport, con el exitoso centro logístico e intercambiador estratégico de mercancías por ferrocarril de iPort Doncaster.
El servicio destaca también por subir a toda velocidad por la East Coast Main Line. La ruta del Flying Scotsman suele pasar desapercibida por el gran volumen de mercancías que transporta. Mientras que los flujos históricos de materias primas procedentes de los yacimientos de carbón de South Yorkshire son cosa del pasado, el tráfico intermodal moderno, que se intercala entre los expresos de pasajeros, es una parte cada vez mayor del patrón de alta frecuencia de la línea. Las mejoras en la señalización y la infraestructura han tenido en cuenta este tráfico durante muchos años.
Creciente gama de capacidades puerto a puerto
No es casualidad que GB Railfreight tenga su sede operativa justo en la East Coast Main Line. El edificio futurista refleja la juventud de la empresa. GBRf, creada en el último año del siglo pasado, no ha dejado de crecer desde entonces. Este nuevo servicio intermodal es un emblema del objetivo declarado de la empresa de aumentar significativamente su participación en el sector. Servicios como éste también forman parte del plan de negocio de las terminales que conecta.
«Este servicio demuestra el apoyo de DP World a las ambiciones de cambio modal del Gobierno», dijo John Trenchard, su Director Comercial y de la Cadena de Suministro del Reino Unido. «El servicio complementará nuestra creciente gama de capacidades puerto a puerto y nuestro enfoque en el suministro de soluciones con bajas emisiones de carbono. En un momento en que la presión para gestionar los costes, mantener la fiabilidad y mejorar la velocidad nunca ha sido mayor, ayudar a nuestros clientes a seguir siendo competitivos es vital.»
Oportunidad para clientes actuales y nuevos
Este nuevo servicio de GBRf utilizará sus vagones intermodales FEA-G, recientemente adquiridos. El diseño de doble vagón de alta densidad puede transportar seis unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en cada par. GBRf afirma que esto aumenta significativamente el volumen de carga que puede transportarse en cada viaje.
«Siempre intentamos innovar nuestros servicios para satisfacer mejor las necesidades de un mercado cambiante y exigente», declaró Julie Garn, Directora de Intermodal de GB Railfreight. «Creemos que este nuevo servicio desbloqueará una nueva oportunidad para que los clientes existentes y nuevos apoyen sus esfuerzos y reduzcan sus emisiones de carbono».
GBRf pondrá en marcha cinco trenes semanales desde DP World London Gateway, con iPort Doncaster proporcionando un servicio regular entre dos lugares estratégicamente importantes para el transporte ferroviario de mercancías y la economía del Reino Unido.
