Delta Rail lanzará un nuevo servicio entre Francia y Alemania

Delta Rail, operador multimodal francés y filial de Modalis Group, pondrá en marcha un nuevo servicio ferroviario de mercancías entre Chalon-sur-Saone, en el este de Francia, y Duisburgo. El nuevo servicio comenzará a funcionar el 28 de febrero. Conectará el centro de operaciones de Delta Rail en Chalons y la terminal VIIA de Macon, en Francia, con la terminal Rhenania Worms AG de la ciudad de Worms y la terminal Samskip de Duisburgo, en Alemania.

Según informó una fuente de Delta Rail a RailFreight.com, habrá cuatro viajes de ida y vuelta semanales entre Francia y Alemania. El tiempo de tránsito de Chalons a Worms es A/B, mientras que para Chalons-Duisburgo será A/C. Las industrias que más se beneficiarán de este servicio serán la química, la siderurgia y los bienes de consumo en ambas direcciones. «Transportaremos todo tipo de unidades intermodales, marítimas (20 y 40 pies) y continentales, incluidos contenedores, cajas móviles y remolques P400», añade la fuente.

Nuevas conexiones posibles en toda Francia y el norte de Europa

La fuente destacó que estos servicios se realizan actualmente por camión. Gracias a la red de Delta Rail, ahora existirá la posibilidad de conectar Duisburgo y Worms con los puertos franceses de Le Havre, en el norte, y Marsella-Fos, en el sur. Además, desde la terminal Sampskip de Duisburgo, Delta Rail ofrece conexiones con diversos puntos de Suecia, Lituania, Polonia y los Países Bajos. Esto significa que dos de los mayores puertos franceses pueden conectarse ahora con el norte de Europa por ferrocarril a través de Chalons y Duisburgo.

Delta Rail

Delta Rail es un operador de transporte combinado que actualmente presta servicios regulares desde Chalons a los puertos de Le Havre y Marsella-Fos. Además, la empresa está invirtiendo en una terminal en Fos Tonkin, a 60 kilómetros de Marsella, que estará lista para el segundo trimestre de 2025.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com