Hupac y FS se asocian para construir tres terminales en Italia

Hupac y la empresa ferroviaria estatal italiana Ferrovie dello Stato (FS) colaboran en tres terminales del norte de Italia. Se modernizarán las terminales de Milano Smistamento (zona de estacionamiento de trenes de Milán) y la terminal de Hupac en Piacenza, mientras que en Brescia se construirá una terminal totalmente nueva.

En el Plan Industrial publicado en julio, FS indicó que se invertirían 160 millones de euros en las terminales de Brescia y Milán. Más concretamente, la terminal de Milán recibirá 108 millones de euros, 67 de los cuales serán financiados por la Oficina Federal de Transportes suiza. Según el diario italiano Il Sole 24 Ore, la inversión total para las tres terminales girará en torno a los 220 millones de euros.

Novedades para la terminal de Brescia

En cuanto a la de Brescia, se firmó un memorando de acuerdo entre Mercitalia Logistics, filial de transporte de mercancías por ferrocarril de FS, y la ciudad. La inversión total para esta terminal será de 60 millones de euros. Las instalaciones ocuparán una superficie de 100.000 metros cuadrados. Según FS, se espera que el permiso de construcción se desbloquee en la primavera de 2023, lo que significa que las obras deberían comenzar a principios de 2024 y la terminal debería estar lista en 2026. Una vez terminada, 11 trenes semanales viajarán desde y hacia la terminal de Brescia.

El primer proyecto, con una inversión de 4,5 millones de euros, tendrá como objetivo mejorar la movilidad en torno a la zona de la terminal. La nueva terminal, que se llamará La Piccola Velocità (La Pequeña Velocidad), estará equipada con cinco vías de 750 metros de longitud cada una. Además, habrá cinco vías para paradas temporales, tres vías de apoyo y tres grúas pórtico eléctricas sobre raíles.

Milán y Piacenza

Para la terminal de Milano Smistamento, la mayor estación de clasificación de Italia, la primera fase del proyecto deberá estar terminada en 2025. La segunda y última fase está prevista para 2026. Sin embargo, ya en 2021, el Observatorio de Infraestructuras del Territorio de Lombardía señaló que el proyecto se estaba estancando, lo que podría causar algunos retrasos. Una vez lista, la terminal realizará 22 vuelos semanales de ida y vuelta.

En cuanto a la terminal de Piacenza, las obras comenzaron ya en 2020. La terminal se activará en dos fases diferentes. La primera estará lista en el primer semestre de 2024 y la segunda en 2025. En cuanto a la terminal de Brescia, se programarán 11 vuelos semanales de ida y vuelta una vez finalizado el proyecto.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com