El área portuaria de Bouzas, en Vigo, más cerca de la conexión ferroviaria

El Área Portuaria de Bouzas, en el puerto de Vigo, en el noroeste de España, estará finalmente conectada al ferrocarril. La empresa de ingeniería Eptisa Engineering Services ha resultado adjudicataria del concurso de asistencia técnica para la redacción del anteproyecto de la terminal ferroviaria interior de Bouzas. Es probable que la conexión ferroviaria beneficie a las instalaciones de carga rodada de la zona, que es la única de Europa que aún no dispone de conexión ferroviaria.

Epitsa comenzó su estudio el 17 de octubre y continuará durante los próximos cinco meses. El valor total de la licitación gira en torno a los 17.000 euros. Bouzas es la mayor terminal del puerto, con 860.000 metros cuadrados, y está dividida en dos zonas: una terminal Ro-Ro y un muelle de reparaciones.

La decisión llega tras una reunión entre la Autoridad Portuaria de Vigo y la Federación de Usuarios del Puerto, que tuvo lugar a principios de este mes. Las partes implicadas acordaron que el Ministerio de Transportes español se hiciera cargo del proyecto. Sin embargo, presentaron una propuesta para conectar la terminal con la Salida Sur del Ferrocarril. El proyecto proporcionará una conexión ferroviaria entre Vigo y Oporto y debería estar finalizado en 2040, según afirmó Raquel Sánchez, del Ministerio de Transportes español.

No es el primer intento de dotar a Bouzas de una conexión ferroviaria

Las conversaciones para implantar una conexión ferroviaria con la Zona Portuaria de Bouzas comenzaron ya en 2016, pero el Puerto nunca llegó a concretarla por falta de demanda de los usuarios de la terminal. Entonces, la propuesta era conectar Bouzas con la estación de Vigo-Guixar, a quince kilómetros de la terminal.

Sin embargo, esta propuesta fue recibida con dureza por el alcalde de Vigo, Abel Caballero. En aquel momento, Caballero fue citado diciendo que no permitiría la conexión Bouzas-Guixar a través de la ciudad. Teniendo en cuenta que sigue en el cargo, está por ver si su opinión ha cambiado o si la propuesta aportará soluciones nuevas y diferentes con las que todos puedan estar de acuerdo.

La zona portuaria de Bouzas

La terminal Ro-Ro de Bouzas dispone de cinco rampas fijas y una rampa móvil para el atraque de buques, así como de una zona contigua de almacenamiento al aire libre de unos 400.000 metros cuadrados. Estas rampas tienen entre 150 y 369 metros de longitud y entre 8 y 14 metros de profundidad. Anexa a estas rampas hay una enorme zona de almacenamiento de carga de 400.000 metros cuadrados. La principal actividad de esta terminal está relacionada con los vehículos nuevos, el 75% de ellos destinados a la exportación y el 25% restante a la importación.

Por lo tanto, es probable que una conexión ferroviaria ayude a la instalación Ro-Ro, que ha experimentado descensos de volumen durante los nueve primeros meses de 2022. El tráfico Ro-Ro alcanzó las 695.886 toneladas, con un descenso anual del 10,52%. Además, se manipularon 327.128 automóviles en régimen de mercancía, con un descenso anual del 9,19 por ciento.

Por otro lado, los muelles de reparaciones ocupan una superficie de más de 200.000 metros cuadrados dedicados principalmente a la reparación y construcción naval, donde se ubican las principales empresas del sector auxiliar de los mencionados astilleros. Las industrias auxiliares son aquellas que ayudan tanto a las primarias como a las secundarias al abarcar todas las fases de la construcción y reparación de todo tipo de buques.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com