DHL pasa de la carretera al ferrocarril en el norte de Italia
Después de que Honda y Stellantis se pasaran al ferrocarril para sus servicios de transporte en Italia, DHL se une también, señal de cómo las grandes empresas están dispuestas a elegir el ferrocarril frente a la carretera, si se ofrecen servicios adecuados. De hecho, la empresa alemana está poniendo en marcha un nuevo servicio intermodal que conectará el puerto de Génova, en el noroeste italiano, con el Interporto de Padua, en el noreste. El convoy transportará 28 contenedores de 40 pies y, por ahora, hay programados dos viajes de ida y vuelta semanales.
El servicio se presta en colaboración con dos empresas intermodales. GTS Rail, con sede en Bari, en el sur de Italia, y Hannibal, filial de Contship, de Génova. La primera se encargará de los servicios de tracción, mientras que la segunda actuará como operador de transporte multimodal.
Este paso de la carretera al ferrocarril contribuirá sobre todo a descongestionar el puerto de Génova. Esto se debe a que las operaciones aduaneras podrán realizarse directamente en el Interporto de Padua. Para comprender mejor el impacto que tendrá este servicio, cada tren retirará 28 camiones de la carretera. Teniendo en cuenta que cada semana habrá dos rotaciones, significa que cada semana se retiran 112 camiones de la carretera. Se ha contactado con DHL y Hannibal para obtener más información, pero de momento no han facilitado ninguna.
Las grandes empresas se pasan al ferrocarril en Italia
DHL no es la primera gran empresa italiana que ha decidido pasar de la carretera al ferrocarril en los últimos meses. Stellantis empezó a intercambiar mercancías por ferrocarril entre sus dos instalaciones de Polonia e Italia el pasado agosto, en colaboración con Arcese y Sangritana. Más recientemente, Sangritana también se encargó del nuevo servicio por cuenta de Honda para transportar componentes de motocicletas por ferrocarril desde Trieste hasta las instalaciones de Honda en el valle del Sangro, en el sureste de Italia.
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