Sangritana lo vuelve a hacer: Los componentes de Honda viajarán ahora por ferrocarril
Tras poner en marcha un servicio de transporte ferroviario de piezas de automóvil entre Italia y Polonia por cuenta de Stellantis, Sangritana pone también sobre raíles componentes de motocicletas Honda. Sangritana es una empresa italiana de transporte privado con sede en Abruzzo, en el sureste de Italia.
El servicio conectará el puerto de Trieste con el Interporto de los Abruzos, en Manoppello. Comenzó oficialmente el miércoles 12 de octubre, tras dos pruebas realizadas con éxito en agosto y septiembre. Un portavoz de Sangritana ha declarado a RailFreight.com que este servicio debería funcionar con 40 trenes al año.
Con el calendario actual, los trenes saldrán del puerto de Trieste el martes por la noche y llegarán a Manoppello el miércoles por la mañana. A continuación, los componentes se transportarán por carretera a las únicas instalaciones de Honda en Europa, en el valle del Sangro, a unos 100 kilómetros del Interporto de los Abruzos, donde se ensamblarán.
Vagones nuevos para un servicio nuevo
El fabricante francés Ermewa suministra los vagones de 80 pies utilizados para este servicio, y acaban de salir de fábrica, como señaló el portavoz sangritano. El tren estará equipado con 18 de estos vagones, lo que supondrá una capacidad máxima de 72 TEU. Sangritana colaborará con Adriafer para las maniobras en las terminales y con Captrain Italia para la tracción en el noreste italiano.
Los contenedores, en su mayoría propiedad de COSCO y MSC, llegan por mar a la terminal marítima de Trieste procedentes de países asiáticos como China, Vietnam y Tailandia. Se trasladan del barco al tren Sangritana directamente en el muelle. A continuación, los contenedores vuelven a Trieste vacíos y se devuelven a las empresas propietarias.
Un espíritu cooperativo con la vista puesta en el medio ambiente
Honda y Sangritana también dan muestras de una actitud cooperativa con sus vecinos. Como mencionó el portavoz de Sangritana, Honda está dispuesta a prestar este servicio a los interesados de las zonas de los Abruzos. De hecho, la empresa tiene previsto ceder el eventual espacio gratuito en los trenes de Trieste a quienes deseen utilizarlo.
El portavoz de Sangritana añadió que este nuevo servicio sustituirá al anterior proceso de entrega, que se producía mediante buques alimentadores que hacían escala en los puertos italianos más pequeños. El cambio al ferrocarril garantizará, por tanto, menos emisiones y tiempos de tránsito mucho más rápidos.
Sangritana está a la vanguardia del cambio modal al ferrocarril
Sangritana está desempeñando un papel crucial en el cambio modal al ferrocarril para el transporte de componentes de automóviles y motocicletas. Hace menos de dos meses, la empresa puso en marcha un servicio de transporte ferroviario de componentes de automoción entre el Interporto de los Abruzos y Gliwice (Polonia).
El servicio une las dos instalaciones de Stellantis en Italia y Polonia, que ahora pueden intercambiar componentes por ferrocarril. Sangritana también está muy interesada en utilizar material rodante nuevo, ya que tanto los servicios de Stellantis como los de Honda se realizan en convoyes nuevos.
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