Kaldenkirchen-Rostock es el primer servicio exclusivamente alemán de CargoBeamer

Otra ruta intermodal trazada por CargoBeamer utilizando sus terminales europeas clave ya está en marcha. Esta vez, la empresa unirá directamente la terminal ferroviaria de Cabooter, Kaldenikirchen, con el puerto de Rostock. Se trata del primer servicio exclusivamente nacional de la compañía en Alemania, con seis idas y vueltas semanales.

El servicio Kaldenkirchen-Rostock ya ha comenzado con los primeros viajes de ida y vuelta. Según CargoBeamer, es apto para el transporte de semirremolques con y sin grúa, P400, contenedores frigoríficos, silos y contenedores estándar.

Lo más importante para el servicio es la posición de Rostock y las posibilidades que ofrece en términos de conexiones posteriores. Por ello, CargoBeamer quiere utilizar Rostock como puerta de entrada de semirremolques hacia Escandinavia y Lituania mediante servicios de ferry. Además, puede convertirse en el punto de entrada de la carga procedente de estos destinos, que CargoBeamer puede enviar a través de su red hasta Perpiñán, en el sur de Francia.

Más por venir

CargoBeamer ha experimentado bastantes cambios en los últimos meses. Por ejemplo, se ha renovado su equipo directivo y se ha realizado una importante ampliación de capital, todo ello para dar paso a una nueva generación con nuevas ideas. Los cambios parecen sentarle bien a la empresa, que ahora busca ampliar aún más su red. Por ejemplo, hace unas semanas lanzó un nuevo servicio, también nacional, para remolques con y sin grúa entre su terminal de Calais y el puerto de Marsella, en Francia.

La misma idea parece aplicarse al servicio Kaldenkirchen-Rostock, que es nacional pero está adaptado de forma que traerá flujos de distintos mercados aparte de Alemania. Probablemente este no sea el final de los nuevos servicios, ya que la compañía dice que hay más por llegar. «La incorporación de Kaldenkirchen – Rostock es el primer paso en nuestros planes de ampliar la red de CargoBeamer con numerosas líneas nuevas para finales de 2023», destacó Boris Timm, director de operaciones de la compañía.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com