MERCITALIA RAIL E 494 022. Source: Edoardo Pieraccioli/Flickr

Una nueva flota para Mercitalia Intermodal

La empresa ferroviaria italiana FS Group ha iniciado la renovación de la flota de vagones de mercancías de Mercitalia Intermodal, su operador de transporte de mercancías.

Las inversiones, previstas a lo largo de la próxima década, incluirán 57 millones de euros para la adquisición de nuevos vagones, así como 70.000 millones de euros para la renovación de su flota actual.

¿Cuál es el plan?

Desde principios de año se han entregado 78 nuevos vagones T3000e. Está previsto que los últimos 26 vagones estén listos en septiembre, para un total de 104 nuevas incorporaciones. En total, a través del Plan Industrial, FS comprará 3.500 nuevos vagones y 300 locomotoras de nueva generación.

Los vagones T3000e garantizarán mayores niveles de seguridad y menores niveles de contaminación acústica al frenar. Los vagones se han construido siguiendo las directrices europeas de interoperabilidad ferroviaria.

Además, de aquí a 2030, FS tiene previsto adquirir unos 500 vagones equipados con sistemas telemáticos y de supervisión a bordo. Estas tecnologías ya se aplican a más de 400 coches de Mercitalia, y el plan es equipar a más del 90% de la flota para 2025.

Estos nuevos sistemas permitirán una mayor eficiencia, gracias a la digitalización de los procedimientos y la documentación. Uno de los objetivos de este proyecto es impulsar el transporte combinado no acompañado en los principales corredores ferroviarios italianos.

Otros proyectos del Polo Logístico FS

En 2020, el Grupo FS inició un proceso de modernización de los 240 vagones intermodales Sgnss de Mercitalia. El proyecto, actualmente en fase de conclusión, consiste en la sustitución de las zapatas de freno de hierro fundido por otras sintéticas y menos ruidosas.

El Polo Logístico FS también tiene previsto seguir realizando pruebas de Smart Train. Smart Train es un proyecto lanzado en enero por Mercitalia Intermodal y TX Logistik AG para implantar nuevas tecnologías digitales en el transporte de mercancías. Los resultados de estas pruebas se esperan para 2023.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com