El volumen ferroviario del puerto de Rostock sigue creciendo
El puerto de Rostock sigue experimentando este año una evolución positiva en el transporte combinado (TC). En el primer semestre de 2022 se manipularon más de 64.000 unidades de carga intermodal, lo que supone un aumento del 4% en comparación con 2021.
«El incremento se debe principalmente al aumento de las frecuencias a Bratislava y Dresde. Además, se reanudó una conexión con Wuppertal que funcionó entre 2018 y 2021», afirma el Dr. Gernot Tesch, director gerente del puerto de Rostock.
Veamos las cifras
Actualmente, el puerto alemán puede contar con 47 trenes combinados que circulan semanalmente desde y hacia diversos puntos de Europa. 19 en Italia (16 en Verona y 3 en Bolonia), 6 en Bratislava (Eslovaquia), 19 en Alemania con dos conexiones en Curtici (Rumanía), (10 en Dresde, 5 en Herne, 3 en Wuppertal y 1 en Halle) y 3 en Bettembourg (Luxemburgo).
La reciente ampliación de la conexión de Bettembourg, llevada a cabo por la compañía ferroviaria luxemburguesa CFL Multimodal y el operador de transbordadores Stena Line, incluyó dos antenas a Lyon (Francia) y Barcelona (España). Esta ampliación permite a las unidades de carga con y sin grúa llegar a España desde Suecia o Noruega en cuatro días en transporte combinado.
La capacidad total de la terminal de Rostock es de 130.000 unidades al año. Las 64.000 unidades manipuladas en el primer semestre de 2022 parecen indicar que el puerto alcanzará su plena capacidad a finales de año. El continuo crecimiento del puerto de Rostock está demostrando el éxito del transporte combinado, con mayores volúmenes y un menor impacto medioambiental.
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