Vida XL apuesta por el ferrocarril con la nueva conexión Venlo-Poznan
Los Países Bajos y Polonia acaban de adquirir una nueva conexión ferroviaria para el transporte de mercancías. El nuevo tren intermodal que une Venlo y Poznan comenzó a circular el lunes 4 de octubre y ofrece espacio para el transporte de remolques no transportables.
El tren está organizado por MTHODE, una empresa de gestión y desarrollo de transportes con sede en los Países Bajos, para la empresa de transportes LKW Walter y VidaXL, el minorista internacional en línea. Según Thom Derks, director de MTHODE, el tren es una respuesta a la congestión de las carreteras y una clara «señal para el mercado» sobre el futuro del transporte.
Los grandes protagonistas
El minorista online ha optado conscientemente por el ferrocarril, alejándose de la carretera. Matthijs Zwart, de la empresa, afirma: «El mercado actual del transporte, la escasez de conductores y la congestión de la red de carreteras están obligando a la comunidad empresarial a poner en marcha conceptos alternativos. Para VidaXL, éste es uno de los pasos que se están dando para conseguir una red de transporte sólida dentro de Europa y prepararse para el (importante) crecimiento previsto de vidaXL».
La empresa reconoce que el transporte de remolques por ferrocarril es una alternativa fiable y limpia. En conjunto, con el tren Venlo-Poznan, VidaXL reducirá en 24 millones de kilómetros al año las distancias recorridas en transporte por carretera. «Este tren es una señal para el mercado porque vemos que dos grandes clientes se pasan al ferrocarril», dice Derks. «Simultáneamente, tenemos una demanda creciente para que más empresas se suban al tren, cosa que ocurrirá pronto».
‘Empezamos con cuatro viajes y llegamos a seis’
El tren utiliza la terminal Cabooter de Greenport Venlo como punto de partida desde los Países Bajos. La tecnología de carga utilizada es de VTG. Por ahora, el servicio ofrecerá cuatro viajes de ida y vuelta semanales, mientras que en noviembre aumentará a cinco. «Nuestro objetivo es ofrecer seis viajes de ida y vuelta semanales», explica Derks, que pretende intensificar el servicio al máximo.
En cuanto a la carga transportada, consiste en todo tipo de mercancías, según las necesidades del cliente. Por eso también incluye el transporte de remolques no transportables. «Es un tren abierto para todos», concluye Derks, «más clientes son bienvenidos a unirse, y ya tenemos dos o tres posibles socios que podrían empezar con nosotros en breve».
Lea también:
