Surge un nuevo centro intermodal en el corazón de los Balcanes
Se está construyendo una nueva terminal intermodal en Niš, al sur de Serbia. Explotada por MBOX Terminals d.o.o, la nueva terminal aspira a convertirse en un centro neurálgico balcánico. Comenzará sus operaciones de depósito el 16 de agosto, mientras que el 1 de noviembre estará lista para aceptar los primeros trenes.
La terminal intermodal de Niš ocupa una superficie de cuatro hectáreas, capaz de albergar 2.200 contenedores simultáneamente. Su capacidad alcanzará los 30.000 TEU anuales, mientras que también ofrecerá servicios de almacenamiento. Situada en el corazón de la producción industrial serbia, la terminal puede acoger gran parte de la carga regional destinada a la exportación. Además, el hecho de que esté muy cerca de la estación central de maniobras del sur de Serbia, combinado con su capacidad ferroviaria de tres vagones, le permitirá manejar de seis a siete trenes al día.
«El mercado serbio no cuenta por el momento con una terminal de este tipo. No se realizan inversiones ni se ofrecen soluciones intermodales, así que queremos llevarla a otro nivel. Estamos invirtiendo en software moderno y soluciones operativas, y queremos hacer de Niš un nuevo centro de servicios intermodales», explica Dejan Nikolic, Director General de MBOX Terminals d.o.o.
Construir en una encrucijada
Como ya se ha dicho, la ubicación de la terminal de Niš es ideal. Está situada en el sur de Serbia, en un lugar repleto de polígonos industriales y empresas que buscan nuevas formas de exportar sus productos. «Hay grandes empresas cerca. Los sectores de la producción y la industria están en el centro y el sur de Serbia, así que hay mucha demanda de exportación, pero también de importación de materiales», dice Nikolic.
Además, la terminal de Niš también puede cubrir las regiones de Kosovo, el oeste de Bulgaria y el norte de Macedonia. Y lo que es más importante, puede convertirse en un punto de referencia para el tráfico procedente de todos los puertos y terminales intermodales más cercanos. Este es también uno de sus principales objetivos.
Conexión con las líneas marítimas
La terminal MBOX quiere ofrecer una nueva puerta de entrada a nuevas compañías oceánicas en los mercados serbio y regional. «Además de los puertos (Rijeka y Bar) y los transportistas marítimos con una larga tradición en Serbia, también esperamos conectar con los transportistas procedentes de puertos griegos y turcos. Por eso hemos creado nuestro servicio de tren bloque dedicado a y desde Salónica (Grecia)», subraya Nikolic. Salónica está a 400 kilómetros de Niš, lo que convierte al puerto en un destino ideal para conexiones rápidas y de alta frecuencia.
Como menciona Nikolic, la terminal comenzará con operaciones regionales en Serbia. Sin embargo, las conexiones con otros puertos regionales añadirán valor al mercado del país y a toda la cadena de suministro que se extiende a Europa central y occidental.
Hacia la intermodalidad
Los planes de la terminal de Niš incluyen también conexiones intermodales hacia Europa central y occidental, por un lado, y Turquía, por otro. La conexión con destinos en Austria, Francia, Alemania y los Países Bajos es crucial. En este sentido, un enlace intermodal con Budapest es el primer paso para el acceso a estos países. Dado que Budapest es un centro neurálgico, las conexiones con otros destinos de Europa se producirán sin esfuerzo.
La terminal de Niš también ve un inmenso potencial en una futura conexión intermodal con Turquía. «En cuanto a Turquía, creemos que una conexión ferroviaria con la zona de Estambul será muy interesante para el mercado intermodal serbio y regional», afirma Nikolic.
Fases de construcción
Actualmente, la terminal se encuentra en la primera fase de su construcción. En esta fase, las obras incluyen la construcción de una terminal de contenedores con un aparcamiento y un edificio administrativo en una superficie de 4 hectáreas. A finales de octubre, terminarán de construirse las vías férreas y la terminal. El 1 de noviembre, la terminal recibirá su primer tren.
La fase 2 consistirá en la construcción del primer edificio de almacenes de la terminal, que tendrá una superficie de 15.000 metros cuadrados e incluirá una vía férrea interna. Esta fase concluirá a finales de 2022. La tercera fase concluirá a finales de 2023 y se refiere a la construcción de un segundo almacén de 18.000 metros cuadrados.
En cuanto al equipamiento, la terminal operará con dos modernos apiladores retráctiles. Ya dispone de la primera, mientras que la segunda, que contará con un spreader piggyback para operaciones intermodales, está en fase de pruebas.
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