Nueva ruta intermodal en Francia: de Calais a Perpiñán
Cargobeamer lanza una nueva ruta intermodal en Francia, entre el centro costero de Calais y Perpiñán. La línea francesa se ofrecerá a partir del 14 de junio, comenzando con dos viajes de ida y vuelta semanales. El 5 de julio la frecuencia aumentará a cuatro idas y vueltas semanales. La ruta está disponible para todo tipo de semirremolques.
Cargobeamer está ultimando una nueva terminal en Calais, que funcionará íntegramente con su propio concepto técnico de carga. Este concepto permite levantar semirremolques de todo tipo en un tren. El emplazamiento, situado en el norte de Francia, pretende servir de centro logístico internacional, conectando los transportes intermodales de las Islas Británicas con el sur y el este de Europa. La nueva línea Calais-Perpiñán es la primera en aprovechar este potencial.
Mostrar al resto del mundo
«Con nuestra línea de Calais a Perpiñán podemos sentar las bases para los transportes nacionales franceses desde el Canal de la Mancha hasta el Mediterráneo y la Península Ibérica. Además, estamos muy contentos de ver nuestra primera terminal Cargobeamer en uso regular de mercado en Calais», dijo Nicolas Albrecht, Director de Desarrollo de Negocios y parte de la junta ejecutiva de Cargobeamer de tres miembros.
«Aquí, Cargobeamer va a mostrar las principales ventajas de su tecnología al resto del mundo, manipulando de seis a doce pares de trenes al día en un tiempo récord. Calais constituirá una importante piedra angular para hacer posible en el futuro un transporte ferroviario de mercancías más respetuoso con el medio ambiente», declaró Nicolas Albrecht, Director de Desarrollo de Negocio y parte de la junta ejecutiva de Cargobeamer, compuesta por tres miembros.
Red de terminales
La tecnología de CargoBeamer, que recibió la certificación de la UE en 2013, consta de vagones de ferrocarril, terminales de transbordo y software logístico. Carga y descarga automáticamente hasta 900 semirremolques de todo tipo al día en vagones de ferrocarril. De este modo, una gran parte del tráfico de camiones puede trasladarse al ferrocarril. El sistema es compatible con el 80% de los semirremolques actualmente en uso.
Cargobeamer tiene previsto construir una red de terminales basadas en esta tecnología. Las terminales estarán conectadas entre sí y con otros destinos. Actualmente, está construyendo una terminal en Kaldenkirchen (Alemania) y Domodossola (Italia), además de Calais, en Francia. Está previsto que la terminal de Calais abra en junio de 2021.
Esta semana, la empresa ha anunciado el lanzamiento de otro nuevo servicio. A partir del 1 de junio, operará la conexión Duisburgo-Poznan. La primera ruta de la compañía fue entre Kaldenkirchen y Domodossola y funciona desde 2015.
Apoyo de la UE
A principios de este año, el Grupo del Banco Europeo de Inversiones (BEI) concedió un préstamo de 12,6 millones de euros a Cargobeamer para la construcción de las tres innovadoras terminales ferroviarias de mercancías. El préstamo del BEI forma parte del Instrumento de Movilidad Futura. Se remonta a una iniciativa conjunta del BEI y la Comisión Europea en el marco del instrumento de financiación de deuda del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE).
La Comisión Europea considera que el concepto de Cargobeamer está en consonancia con el Pacto Verde Europeo y su estrategia de movilidad sostenible e inteligente, ya que permitirá pasar de la carretera al ferrocarril. En la actualidad, la mayoría de los semirremolques siguen transportándose por carretera.
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