El tráfico ferroviario euroasiático de mercancías se multiplica por diez a través de Hungría
Rail Cargo Hungaria informó de un aumento significativo de los trenes de contenedores de carga chinos que llegan al país, a través de la estación de transbordo de Zahony en la frontera entre Hungría y Ucrania. «En comparación con 2019, el tráfico experimentó un aumento de diez veces a partir de agosto de 2020», dijo Imre Kovacs presidente del consejo de la compañía. De un total de cuatro trenes intermodales que llegaban mensualmente a Zahony en 2019, se pasó a entre seis y ocho trenes intermodales mensuales que transportaban entre cuarenta y cincuenta contenedores cada uno.
El desarrollo en Zahony indica el potencial que tiene Hungría para convertirse en un importante punto de entrada europeo para la Nueva Ruta de la Seda. Especialmente en términos de gestión de mayores volúmenes de tráfico y descongestión de pasos fronterizos muy transitados como Malaszewicze/Brest, Hungría podría transformarse en un actor bastante fuerte. Otras inversiones previstas en la región, como la terminal East-West-Gate de Fényeslitke, demuestran también el rumbo creciente del país.
La Puerta Este-Oeste
El paso fronterizo de Hungría-Ucrania no figuraba entre los más elegidos para el transporte euroasiático. Sin embargo, las cifras de Rail Cargo Hungaria (RCH) demuestran que ya no es así. En una entrevista concedida a RailFreight Live, Janos Talosi, director general de East-West-Gate en Hungría, explicó que la inversión en Fényeslitke afianzará aún más la posición de Hungría en el mapa de la logística, tras experimentar un declive durante los últimos veinte años.
La nueva terminal proporcionará capacidades adicionales que podrán gestionar mejor el aumento del volumen de tráfico entre la UE y China. Por consiguiente, podría ayudar a otros pasos fronterizos con problemas de tráfico y evitar retrasos. Con una amplia gama de servicios que incluyen operaciones tanto en ancho estándar como ancho de vía, y tecnologías que permiten la manipulación de semirremolques con y sin grúa, la terminal también beneficiará al transporte intermodal.
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Hacia la intermodalidad
En general, las cifras del transporte de mercancías por ferrocarril en Hungría aumentaron un 7,5% en 2020. La demanda de servicios ferroviarios aumentó sustancialmente, mientras que los volúmenes de tráfico también se incrementaron. El aumento más significativo se produjo en el sector intermodal del país. Quizá no en términos de cifras, ya que el mercado intermodal húngaro experimentó un aumento de casi el 2%, pero sí en términos de adquisición de eficiencia y velocidad en el transporte.
Actualmente, el país está invirtiendo mucho en sus infraestructuras. Teniendo en cuenta estos avances, es probable que el tráfico intermodal aumente aún más. Al mismo tiempo, reivindicará su papel de puerta europea de entrada y salida del Este. Es comprensible que las expectativas en torno a Hungría y su posición en el transporte euroasiático aumenten rápidamente. ¿Qué más hay? La continuación de las elevadas cifras de facturación y la realización de inversiones lo demostrarán.
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