Tres nuevas autopistas rodantes en Francia

El Gobierno de Francia está estudiando tres nuevas rutas de autopistas rodantes por todo el país. Se pondrán en marcha a finales de año. Algunas de las conexiones ferroviarias previstas podrían ampliarse a los estados vecinos. Para llevar a cabo los proyectos, el Gabinete destinará hasta 35 millones de euros.

«El transporte combinado es el futuro», declaró el Primer Ministro de Francia, Jean Castex, durante su visita a la terminal intermodal de Bonneuil-sur-Marne, en el departamento de Val-de-Marne, a principios de esta semana. Por eso su gabinete proyecta tres nuevas rutas para autopistas rodantes: de Bayona a Cherburgo, de Sète a Calais y de Perpiñán a Rungis.

Como ha señalado el Sr. Castex, lo más probable es que la tercera ruta se extienda a los estados vecinos. En lugar de Perpiñán y Rungis, podría tener otras terminales: Amberes en Bélgica y Barcelona en España. Con la ayuda de estas tres nuevas autopistas rodantes, el Gobierno de Francia prevé retirar al menos 20.000 camiones al año de las carreteras del país y, por tanto, reducir las emisiones de CO2 en 425.000 toneladas cada año.

Rutas existentes

A día de hoy, existen ocho autopistas rodantes en Francia: Le Boulou – Bettembourg, Le Boulou – Calais, Aiton – Turín Orbassano, Sète – Bettembourg, Turín Orbassano – Calais, Barcelona – Bettembourg, Mâcon – Calais, Mâcon – Le Boulou. Algunas de estas conexiones combinadas se dirigen a los estados vecinos como Luxemburgo (Bettembourg), España (Barcelona), Italia (Turín Orbassano).

Todas las autopistas rodantes mencionadas son explotadas por VIIA, filial especializada de SNCF Logistics. La longitud de estas conexiones varía entre 175 kilómetros para la ruta Aiton – Turín Orbassano y 1.200 kilómetros para la ruta Le Boulou – Calais. Cada autopista rodante está servida por trenes combinados de 850 metros de longitud. Algunas rutas, como las que empiezan/terminan en Calais o Sète, están enlazadas con servicios de transbordador al Reino Unido y Turquía, respectivamente. De este modo, los clientes pueden reservar los servicios multimodales para transportar sus mercancías.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Mykola Zasiadko

Fuente: RailFreight.com