Russian train loaded with Maersk containers, source: Russian Railways (RZD)

El servicio intermodal Japón/Corea de Maersk ahora también en dirección este

Maersk ha puesto en marcha su primer tren hacia el este desde el puerto de San Petersburgo con destino a Corea y Japón. El 28 de marzo partió del puerto de Vostochniy, en el Lejano Oriente ruso, un tren cargado de madera contrachapada y productos químicos procedentes del norte de Europa. Allí, los contenedores se cargarán en los buques de corta distancia de Maersk para su entrega en Corea y Japón. El tiempo total de tránsito del nuevo servicio intercontinental es de entre 23 y 32 días, lo que supone una reducción a la mitad en comparación con los 52-57 días por mar.

Maersk bautizó la nueva línea como «servicio AE19», que puso en marcha en agosto de 2019 en colaboración con sus socios rusos Modul y Global Ports. En ese momento, el tren partió en dirección oeste desde el puerto coreano de Busan. En dieciocho días llegó al puerto polaco de Gdansk.

Mercancías sensibles al tiempo

El objetivo principal es ofrecer un producto complementario para las mercancías más sensibles al factor tiempo que se desplazan de Asia a Europa, conectando los puertos de Vostochniy y San Petersburgo en Rusia, explica Maersk. «El servicio AE19 ofrece a nuestros clientes no sólo una solución de entrega más rápida, sino también a un coste inferior al de la carga aérea».

El servicio en dirección oeste fue testigo de un crecimiento constante desde principios de 2020, lo que permitió realizar envíos en la dirección opuesta, afirma el operador intermodal. «La demanda de los clientes para desarrollar el servicio eastbound, especialmente dentro de los verticales automotriz, tecnológico, químico e industrial, ha llevado aún más al lanzamiento de este servicio», comparte Kasper Krog, Jefe de Intercontinental Rail en A.P. Moller – Maersk.

Próximas salidas

El próximo envío hacia el este en AE19 desde San Petersburgo saldrá el 8 de abril. A partir de entonces, el servicio se ofrecerá quincenalmente.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.
Etiquetas: , , ,

Autor/a Majorie van Leijen

Fuente: RailFreight.com