Gdansk y El Pireo, los puertos de contenedores más dinámicos de Europa
Los puertos marítimos de Gdansk y El Pireo han registrado un enorme crecimiento del tráfico de contenedores en los últimos 13 años: en torno a un 2.040% y un 312%. Estas cifras los convierten en los puertos de contenedores más dinámicos de Europa. Al mismo tiempo, la lista de los tres primeros con más tráfico se mantiene casi constante. Estas posiciones las ocupan los puertos de Rotterdam, Amberes y Hamburgo, con cierta competencia entre los dos últimos puertos.
En 2019, los puertos de Gdansk y El Pireo manipularon más de 2,07 millones de TEU y alrededor de 5,7 millones de TEU, respectivamente. Según el ranking publicado por la agencia analítica PortEconomics, ocuparon la 15ª y 4ª posición en el ‘Top 15 de puertos de contenedores en Europa en 2019’. El puerto polaco fue incluido en esta lista por primera vez: ocupó el puesto 16 en 2018 y el 63 en 2007. Mientras tanto, el puerto griego mostró el mayor dinamismo, más del 15%, en comparación con los datos de 2018. En 2007, El Pireo, operado por el grupo chino COSCO, era el 17º puerto de contenedores más activo de Europa.
Líderes europeos
Además de los dos puertos mencionados de Polonia y Grecia, la lista de PortEconomics incluye otros 13 puertos de nueve países: tres de España (Valencia, Algeciras, Barcelona), dos de Alemania (Hamburgo, Bremerhaven), dos de Italia (Génova, Gioia Tauro) y uno de los Países Bajos (Rotterdam), Bélgica (Amberes), Reino Unido (Felixstowe), Francia (Le Havre), Malta (Marsaxlokk) y Rusia (San Petersburgo).
Las posiciones de los tres primeros puertos europeos clave de contenedores han sido casi constantes durante los últimos 13 años. En 2019, Rotterdam manipuló más de 14,8 millones de TEU (1er puesto en 2019, 2018, 2007), Amberes alrededor de 11,9 millones de TEU (2º puesto en 2019, 2018, 3er puesto en 2007) y Hamburgo alrededor de 9,3 millones de TEU (3er puesto en 2019, 2018, 2º puesto en 2007).
El resto de participantes del ranking ocuparon las siguientes posiciones: Valencia manejó más de 5,4 millones de TEU (5º), Algeciras más de 5,1 millones de TEU (6º), Bremerhaven alrededor de 4,9 millones de TEU (7º), Felixstowe alrededor de 3,8 millones de TEU (8º), Barcelona más de 3,3 millones de TEU (9º), Le Havre alrededor de 2.8 millones de TEU (10º), Marsaxlokk más de 2,7 millones de TEU (11º), Génova más de 2,6 millones de TEU (12º), Gioia Tauro más de 2,5 millones de TEU (13º) y San Petersburgo más de 2,2 millones de TEU (14º).
Récords polacos
Cabe destacar que cuatro puertos marítimos polacos (Gdansk, Gdynia, Szczecin, Świnoujście) han establecido nuevos récords en la manipulación de contenedores en 2019. Su tráfico combinado de contenedores rondó los 3,05 millones de TEU el año pasado. La mayor cuota corresponde tradicionalmente al puerto de Gdansk, con más de 2,07 millones de TEU. Esta cantidad fue manejada casi en su totalidad por DCT Gdańsk (Deepwater Container Terminal Gdańsk), la terminal de contenedores más grande y profunda de los puertos marítimos polacos.
La segunda mayor instalación intermodal, la Baltic Container Terminal (BCT), está situada en Gdynia. También alcanzó un nuevo hito el año pasado al manipular más de 0,5 millones de TEU. DCT Gdańsk es propiedad de PSA International, mientras que BCT está operada por International Container Terminal Services, con sede en Manila (Filipinas).
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